鲁达 
日系仿赛历史：川崎（Kawasaki）Ninja 250/300（上）
2008年，随着经济萧条，日系各厂家在1000cc、600cc的车型中的利润逐步降低，川崎再次意识到250cc车型的市场潜力。受益于小排量车型更加省油、价格便宜、适合新手驾驭等特点，川崎再次推出 Ninja 250R出现（内部编号为“EX250-J”）。全新车型融合了ZZR-250与GPX车系的外观特点，在此之上加入现代化的设计，使得搭载全新的249cc直列双缸，四冲程每缸4气门，水冷，干重170公斤的Kawasaki Ninja 250重新冲向市场。全新小忍者在全球市场内都取得了成功，一直占领入门级车型的年度销售冠军，被评为骑士入门级机车最好的选择。
2008-2012年，Kawasaki Ninja 250针对板花进行更新，并未对车型整体进行调整（小排量车型受重视程度还是低）相信有很多车友曾经骑乘过该款车型，弊端就是动力较弱，但是从骑乘难度上来说，该款车型便于上手，曾经是新手、女骑士的主要选择，还出现过各种豹纹及骚粉配色。
2008年-2012年的Kawasaki Ninja 250：
2013年，Kawasaki Ninja 250迎来大改款，从单灯改为分体式双灯，并配有先进的仪表盘，后轮从130加宽至140（不得不说140的太宽视觉效果也有单薄），引擎、排气都重新进行设计，并且增加ABS（选装配置）。同时在世界各地分为249cc与296cc两个版本销售（常说的小忍者250和小忍者300）。
2013-2015，Kawasaki Ninja 250针对板花进行调整，并发售各种纪念板花。
总结：
这就是我们现在路面上常见的Kawasaki Ninja 250，它拥有与Kawasaki ZX-6R/ZX-10R相似的导流罩、分体式大灯的外观。
Kawasaki Ninja 250是一款做工精良、排量够用、档位清晰、压弯踏实、坐姿舒适、续航优秀的车型，对于城市通勤和周末跑跑山都是不错的选择。不足是各种易损配件较贵。
2015年Kawasaki Ninja 250细节图及车辆参数：
2016年Kawasaki Ninja 250主要针对板花进行升级，并推出了标准版和纪念版两款车型。
2016款Kawasaki Ninja 250标准版：
2016款Kawasaki Ninja 250SE特别版：
2016年Kawasaki Ninja 250KRT版本（川崎车队花色）：
Kawasaki Ninja 250官方宣传图：
