鲁达 
2016年式全新改款的川崎ZX-10R，日前总代理在大鹏湾正式发表顶着WSBK冠军厂车的光环，以最新赛车科技所打造的ZX-10R除了台面上我们所熟知的规格配备，我们另外从使用者的角度为您再整理出十大特色，请看我们的报导!
10.外观
相信没人会想要骑一台看起来丑丑的车，新车款完全取代了上一代的车型(上一代也不难看)，我非常喜欢改款后的外型，特别是车头的部份看起来非常的有吸引力，排气管的外观也毫无违和感，绿色为主题的涂装完全衬出kawasaki的特色，轮框换成了三幅式(CBR1000RR有点像)
完全命中我的点，超喜欢!外观造型是很主观的，当然新的川崎当然无法跟Ducati设计部门的心血Panigale比较，但至少每次打开车库门，我看到它的时候，我都会不自觉的微笑!
9.钛合金排气头段
新ZX-10R华丽的钛合金排气管头段，相信是许多车友喜欢的很难相信原厂的车子就配备如此高档的用料，如此一来根本也不需要再去买一支全段排气管来改装，只需要再添购一支中尾段排气管就非常够用了!
8.L型打气头
ZX-10R的功能这么多，我却介绍打气头?没错，魔鬼藏在细节里!由于巨大的前碟盘，造成你要检查胎压的时候会被挡住(平常有在自己打气的人就知道)传统直立式的打气头，都要费一番功夫才能把气嘴对上现在新ZX-10R上面配备L型的打气头，让你更为方便的检查胎压
我心里一直纳闷?这个这么方便的东西，为什么这么多摩托车都不使用?
7.有效用的后视镜
虽然说ZX-10R是为了赛道而设计的车款，且在赛道上后视镜似乎用不着但并非所有的骑士会把自己的爱车骑进去赛车场，所以后视镜镜在街道上扮演非常重要的角色，我们骑车在路上要随时关注四面八方的动态，才能全身而退新ZX-10R的后视镜不仅外观时尚，而且也提供了宽广的视角这是许多别家仿赛车后视镜，拿来当装饰品所无法做到的!
6.防甩头稳定车身
防甩头这个东西装在车上一开始你并不会有多大感觉直到有一天它帮你从快失控的车子上拉了回来的时后，你才会注意到它的存在新ZX-10R配备OHLINS电子防甩头，它随时与车子的ECU连结，做出适当的阻尼调整，你很难知道它什么时候在做动，但我们在测试这台车的时候我们在大直道上油门大开会发现前轮有些摇摆震动，要不是有防甩头的介入稳定我想这晃动肯定更大!
5.抓地力好的原厂胎
在以前，我们想都不敢用摩托车出厂附的轮胎去跑赛道，但是由于轮胎技术的进步还有电控系统的帮忙，现在用原厂胎在赛道上做单圈并不是完全不可能在这里，新ZX-10R原厂配BridgestoneBattlaxRS10R这个型号的轮胎等于是道路版的竞技胎，拥有良好的抓地力，让你可以尽情享受骑乘乐趣!
4.原厂快排
就像有L型的气嘴，现在出厂就有快排应该是在仿赛车上标准的配备
川崎将它列入ZX-10R上，实在是给车主的一大福音当在街上行驶的时候进行换档会有点卡卡的顿挫感，但在赛道上的速度使用却非常干净俐落，而且听说川崎赛道版本的ECU，有免离合器降档这个功能!
3.简单明了的开关
现在的摩托车有越来越多的骑士电子辅助系统，同样也会让车把上有越来越多的按钮以便浏览选单或是进行不同的选择，有不少车是从头到尾都充斥着各式各样的按钮非常混乱(看看Ducati和BMW)ZX-10R其主要选单和选项都能透过左侧的开关来进行导览，相对来说是简易又好用。
2.出色的悬吊配置
BremboM50的出色制动性能，相信有用过的朋友都知道此外我们也发现新的Showa前叉，骑士可以做出细腻的调整超稳定的感受会转化成自信心，自信心又会造就成一个愉快的经验!
1.电子系统
就如同我喜欢这台车的前悬吊配置的设计，Kawasaki直接将牵引力控制系统的电子机组放进车里，这让我印象非常深刻预测/反应等计算编程编入ECU内，允许单位所测出的惯性，可以给予骑士难以置信的自信心，不用顾忌太多大开油门后的后果(假设TC被设置为高干预等级)对于比较有经验的骑士，可以把TC设为低等级的干预，这代表你仍然能享受高度的骑乘乐趣，而不是ECU一直介入削减你想要的动力程度当然，如果你太贪心，还是有可能会造成严重Highside尽管如此，新ZX-10R精密的电子系统，现在等同是居于同级车的领导地位了!