鲁达 
ZX-6R是忍者系列的重要车款，这款车是目前国内车迷最容易买到、性价比最高的中量级跑车之一，仅需3W多。所以，尽管它已经够老，毕竟国内“草根”车迷太多，昂贵的新款车离的太远。
ZX-6R又名忍者。可以这么说，ZX-6R是日系中量级（当年）跑车中动力性能最值得期待的一款，它是川崎忍者家族的当家小花旦。2009款ZX-6R得到了川崎足够的重视，相较前款升级明显，整车改动多达数十个项目——SCM全新凸轮轴杆减轻大约400克重量，镁、铝混合材料的发动机外壳降重约600克，全新设计的顶置喷注基座降重约80克，变速箱和变速系统降重约170克……瘦身减肥处理后的车体和各部件，强度却是不降反升。
599mL排量的性能四缸有着13.3：1的高压缩比，经过重新设计的二元空气导引至气缸回压管道，让排气效能更强劲，也让废气排放得更加洁净。新设计的卡式型传动设计能迅速完成变挡动作和交换齿轮比率，大大减少了传统的齿轮变换设计，新的6速变速系统提升了传动效率，大大降低了动力的损失。
奥林斯方向阻尼“钛尺”
带档位显示、爆转提示灯 等多信息仪表
“日清”对向4活塞辐射卡钳
改装兄弟排气
ZX-6R在整体规格上更加苗条，净重只有191公斤，推重比那是相当理想。轻量化设计的整车也更利于掌控，高性能悬挂系统有着丰富的调校功能，不论你是出于舒适还是运动的目的，该车都能为你营造想要的驾驭氛围。
前后米其林轮胎
ZX-6R，发动机型式：水冷四冲程并列四汽缸DOHC 16气门
缸径x行程：67.0 x 42.5mm 排量：599mL
压缩比：13.3:1 供油系统：Keihin直径38mm x 4配椭圆形次级节流阀及双喷注
变速系统：六前速 传动系统：卡式齿轮传动式
离合器：湿式多片 长 x 宽 x 高：2090 x 705 x 1115mm
轴距：1400mm 座高：820mm
最低离地间隙：120mm 车架型式：铝制泪滴形双冀梁
前倾角：24度 拖曳距：103mm 前悬挂系统：直径41mm全方位调校倒立前叉内部上置弹簧
后悬挂系统：全方位调校单筒气压吸震 前制动系统：直径300mm半浮动式双碟配四活塞卡钳
后制动系统：直径220 mm单碟配单活塞卡钳 油箱容量：17L
净重：191 kg 前轮规格：120/70 ZR17 后轮规格：180/55 ZR17