鲁达 
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国内拉力品牌车型众多，竞争也异常激烈，各大车企也并没有小看这一小众领域，与本田、雅马哈的齐名的川崎异兽系列X300，似乎在众多拉力旅行车中并不显得那么耀眼，但也不能忽视它确实是一台好骑易操控的拉力摩旅，售价47500元。
外观设计
相比国内各大ADV车型，合资进口似乎更青睐于短而有力的车头设计，不显夸张。整车风格保持了川崎标志性的绿色涂装，以及异兽系列家族设计元素，辐条轮毂，长行程减震，轻巧便利，高辨识度的冒险风格。
动力引擎
搭载一台强劲有力的直列双缸水冷296 cc排量发动机，源自于忍者系列的紧凑外观，快速动力响应，最大马力30匹，最大功率21.8 kw /10000，最大扭矩 24.8Nm/7000，大范围的转速区间在城市中巡航表现十分轻松。
车型配置
车头造型风格上来说，区别于夸张的长鸟嘴造型，看起来整车比例也更加协调，进口大贸车型配置上多少些跟不上节奏，卤素光源头灯有些遗憾，旅行版车型在此基础上配备了原厂护杠和射灯。更好的实用性，也体现在了价格上。
车辆仪表装配了忍者系列车型多功能运动仪表，机械指针加LCD液晶显示，功能上基本相同。虽同属运动风格，但拿来主义显得设计师不太走心。
车身采用轻量化高强度钢管编织网式车架，也塑造了其轻巧灵活的骑行表现，整备质量184 kg，座椅偏硬可能是被吐槽最多的点，但坐高还算亲民815mm，油箱容量17升，综合续航能力500公里。
底盘操控，前悬架装配41mm伸缩套筒式正置前叉，后悬架采用多连杆结构预载可调中置后减震，这一点上和国产相比就没有性价比可谈了，而进口车型则更多胜在调校。
制动方面，前19寸，后17寸辐条轮毂，耐用时尚的设计风格，也是当下的主流配置。前后盘刹Nissin卡钳，前轮290mm单浪花盘双活塞卡钳，后轮220mm浪花盘同样双活塞卡钳，标配ABS制动系统。
综合来看，双缸300 CC排量完全被售价耽误了的好车，而且国内车型动力还有所阉割，价格如能再亲民一些，进口调校，还是很值得参考的。
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