鲁达 
意大利摩托制造公司“VINS MOTORS”早在2017 EIMCA车展中，首次亮相了一款搭载249.5cc二冲程V型双缸摩托车：VINS Duecinquanta 250。时隔两年后的今天，有消息证实其将率先在英国上市。
VINS Duecinquanta 250
说起二冲程车型，大概是被大多数人们尘封于上世纪8、90年代的记忆中了。人们习惯加上“暴力”前缀，原因就是：在同排量下，理论上，其单位时间内做功是四冲程车的2倍。实际上，同排量下，二冲程车的峰值功率也要比四冲程车型大接近2倍。 而且结构简单，易于维护，车重较轻。这是二冲程车的优势所在！
川崎的KR-1S
因此，上世纪80年代末到90年代初，世界上涌现出不少出类拔萃的二冲程车型。如：铃木RGV250K、RGV250R，阿普利亚RS250，雅马哈TZR250，川崎KR1S，以及本田NSR 250R等等经典车。它们都是“暴力机车”的代名词，不幸的是，大多在90年代末停产。阿普利亚RS250于2005年停产，它可能是最晚退出市场的二冲程摩托车型。
阿普利亚RS250
二冲程引擎的燃烧效率要低于四冲程引擎，又因无单独的润滑机构，混合气中必须混入一定比例的机油才能达到润滑效果，所以污染较大，油耗也大。250cc排量的二冲程车平均油耗高达5.5-6.5L/100公里。人们常用“一溜烟”形容某人跑得很快，大抵是缘于不完全燃烧的二种程摩托车吧。就因它不环保，不得不退出历史舞台。
铃木RGV250R
如今，VINS Duecinquanta 250冲破环保法规桎梏，高调宣布上市，真算得上是一个大新闻。它是如何做到的，小编不得而知。总之，VINS Duecinquanta 250已顺利通过了各项严苛的测试，早在一个月前便固定了规格参数。它现在是一台符合欧4排放标准，可以合法上路的新型二冲程摩托车。
VINS Duecinquanta 250赛道版
“Duecinquanta”是意大利语，意思代表燃油喷射（缸内直喷）型250cc（实际排量249.5cc）二冲程发动机。新一代二冲程车Vins Duecinquanta 250，继承了上述几款经典车型的动力优势，依然不负“暴力”之名，而且利用高科技制造技术，弥补了二冲程引擎燃烧不完全、排放不达标的最大缺陷。
Vins Duecinquanta 250新车将提供两种版本：“Strada”公路版和“Competizione”赛道专用版。
1.“Strada”公路版。11,700rpm时可输出74bhp最大功率。标配ABS。
Vins Duecinquanta 250 “Strada”公路版
Vins Duecinquanta 250 “Strada”公路版
设计突出了一个“轻”字，干重仅为105kg。采用超轻型碳纤维车架，这是一种非同寻常的大胆设计。有效降低了车重，还十分利于引擎热量的排散。
悬吊也是采用碳纤维Hossack前叉（类似于BMW K1300S上的前叉），后单枪减震器，完全可调。
除此之外，轮毂也延续了碳纤维主题。
2，“Competizione”赛道专用版。车重比公路版更轻，仅重102公斤。赛车整流罩改善了空气动力学性能，并且改进了前悬架，使其在弯中性能更加稳定。
“Competizione”赛道专用版
“Competizione”赛道专用版
新车将提供蓝色，黑色和紫色涂装，以向传奇的Britten V1000致敬。
Britten V1000
尽管目前尚无官方价格，发布有一段简短的宣传视频，请欣赏：
PS:
铃木RGV250R：水冷，两冲程，249cc，90°V缸。最大功率 56.6马力（42KW）@10,500rpm，最大扭矩29英尺磅，最高速度125英里/小时。
川崎的KR-1S：水冷，两冲程，249cc并列双缸，有史以来最快的250cc二冲程车型。最高速度139英里/小时。最功率53马力，最大扭矩25英尺磅。平均油耗6L/100公里。车重量131公斤。
雅马哈TZR250：水冷，两冲程，249cc并列双缸，极速117.9英里/小时，平均油耗6L/100公里。最大功率44.7bhp。车重126kg！