鲁达 
在世界机车市场中，500cc以下的中小排量车型大多以单缸、双缸为主。四缸发动机则大多别用在600cc以上的车型中，大多为公升级车型。但是实际上，在上个世纪，四缸的小排量车型屡见不鲜，例如本田四缸CB250、CB400以及雅马哈盗匪250等等。而今天要介绍的则是来自川崎的四缸仿赛车型——ZX-25R！
ZX系列一直是川崎Ninja系列高端仿赛车型，在国内被人熟知的就有四缸的川崎ZX-6R（小牛）、ZX-10R（大牛）以及ZX-14R（六眼魔神）。250系列车型虽然市场很大，但由于受到成本的限制，一直使用的是双缸的发动机，所以双缸Ninja250最大马力也只有37匹。而ZX-25R虽然同为250cc，但却也搭载了一台四缸发动机，配置不俗且动力强劲！
首先在外观上，ZX-25R与新的川崎家族式外观保持了高度一致。黑绿相间的拉花颜色，带着“獠牙”的全LED灯组等等，在外观表现上几乎与Ninja400没有差别。但是在细节部分还是略有不同，例如排气改为单边底置隐藏式排气。后摇臂也更加粗壮。
侧面造型上，虽然发动部分被覆盖件遮挡得严严实实，但是体积更大的四缸发动机却让整体轮廓显得更加饱满。黑色双翼梁车架部分裸露在外，牢牢地兜住发动机，焊接做工精致，视觉效果上十分粗壮结实。
配置方面，ZX-25R也是尽量向高端车型靠近，前Showa昭和品牌的SFF-BP立式前叉、后水平多连杆的中置单枪减震。前后刹车系统均标配ABS，搭载KTRC牵引力控制系统以及KQS快排，单在电子配置上就比双缸的小忍者高出不少。而较多的电控系统也更加方便新手骑行，更加容易操控。
仪表盘同样采用川崎惯用的组合式仪表，指针加液晶仪表的搭配经典而实用。而且通过仪表盘也能看到ZX-25R有多么暴力。传统指针表为转速表，红区达到18000转，标底转速更是达到20000转，单单是这样的转速表，就让很多车友对它充满期待。
全新的ZX-25R搭载一台250cc四缸发动机，最大马力在42到46匹之间（大多数消息称43匹），虽然目前还没有透露出发动机具体参数，但是有消息称ZX-25R将会搭载两种动力系统，分高低配版本，售价也会略有不同。这样的动力表现也足以秒杀很多400cc甚至是500cc的中量级车型。
根据官方消息，ZX-25R预计会在四月左右上市，而日本本土售价定在90万日元，折合人民币约6万元。但是进入国内之后，售价可能会在8到9万元之间，如果国内上市，时间最早也要到在21年。
不过小编对于这台车引入国内还是不抱太大希望的，毕竟在国内售价过高，而且进入国内很有可能会像Ninja一样对动力进行阉割，与海外版本还是有一定差距。不知道您是否喜欢这台四缸的小忍者呢？快在下方评论区点评交流吧！
