鲁达 
昨天说到60年代末，那时的川崎已经在摩托车界小有名气，进入70年代后川崎开始发力，凭借着在发动机制造上的经验和技术逐渐成为日本有名的摩托车制造厂商。
1972年
Z1（900mL）开始在全世界销售，隔年，日本国内版本Z2（750mL）开始在全世界销售。Z1是世界首辆搭配风冷DOHC直列四缸，还有一些其他令人印象深刻的数据，在当时为世界最有力量的摩托车！在五年的研发过程中，被团队称为“New York Steak”的Z1，从正式发表后，就成为让人口水直流的名车。日本国内版的Z2，在日本也受到极大的欢迎。Z1，摩托车中的王者，“统治”了摩托车界许多年，直到今日，Z1还是依然被许多人珍藏。在日本，Z2被杂志读者票选“最受欢迎的车”！自此，“Z的神话”开始流传开来。
1977年
1977年，Z1-R（1000mL）开始上市销售，这台纯“cafe racer”式样的车，及其外型，在全世界广受好评。
1978年
1978年，Z1300开始上市销售，高达1300mL的排气量，搭配了4行程水冷DOHC罕见的直列六缸引擎的旗舰，是日本车厂有史以来最大排量，在德国科伦的车展发表时，Z1300被称为“川崎怪兽传奇”的史祖。
1979年
1979年，Z400FX开始上市销售，这是在同级中，第一台搭配了四行程空冷DOHC的直列四缸引擎，而FX，则是专为这台车命名的。大车架加上匹配的引擎及绝不妥协的质量，就是Z400FX的特色。同年，Z750FX与Z250FT也上市发售，同样的也获得消费者不错的响应。
Z400FX
Z250FT
