鲁达 
摩托车的档显我感觉对于我个人而言的作用不是特别的大，可能对于一些比较在意数据的朋友来说比较在意档显，想要知道每时每刻行驶的车辆状态是什么，会盯着仪表盘的档显看着，但是有些摩托车就偏偏没有档显，譬如川崎的小忍者、Z800，等等，还有本田等等，以我个人的观点来看，仪表盘不装档显主要和以下因素有关：
1.档显对于驾驶的实际作用不大
就骑行而言，我们在起步的时候都会慢慢的每一档给油每一档升档，需要即加速的时候就会把转速拉高一点再升档，温柔的骑行就会开到三四千转就会升档，升档降挡的过程是我们对于动力的需求而定的，而不是说在什么速度下就要看着档显去刻意挂到多少档，这样子的话大部分的情况是和自己的使用工况是不一致的。
↓↓↓川崎小忍者的仪表盘没有档显
我们应该是根据行驶的状态来操作升档降挡而不是根据速度来看着要挂多少档，所以档显只是一个参考作用，对于驾驶而言，并不会有太大的影响。
2.精简仪表盘
很多性能日系车的仪表盘的设计都是非常精简的，只有一个很小的扁平的液晶显示屏，可以显示的数据除了转速和速度以外，还有那么多的必须要有的指示灯，所以留给档位显示的空间和位置并没有太多。
↓↓↓有些车辆的仪表盘的空间十分有限
因此有些厂商干脆就省了，这样子不但可以节约空间，将仪表盘设计得更紧凑，还可以节约一定的制造成本，每一辆车省下一点成本，加起来就是非常可观的一笔利润。
3.档位结构误操作概率小
目前而言，大部分摩托车搭载的是国际档，空挡在1档和2档之间，起步的时候是先踩进1档，再勾进2档，继续升档则是继续勾，可以一直勾到6档，6档以后再勾就勾不上去了，需要降挡的时候也是这样，不断的往下踩，踩到1档的时候也踩不下去了，这样子的话基本上不存在会挂错档的情况出现，不像以前的循环档，如果到最高档位的时候再继续升就会到空挡，造成动力损失，非常危险。
总而言之，对于一些熟悉摩托车的人来说，档位显示只是一个参考作用，对于骑行的实际驾驶意义不是很大，所以很多厂商在设计和制造的时候就把档显给省略掉了，不过如果真的不习惯的话，可以通过后期加装的方式来实现档显，费用也比较少。