鲁达 
SV650因其可靠、有趣又具有高性价比而成为铃木有史以来最受欢迎的车型之一，有些人会觉得它缺少一些美感，但这丝毫不影响它收获超高人气。
尽管如此，SV650并不是改装车间的常客，这一点吸引了热衷于挑战的设计师Antti Eloheimo，这是他的小车库车间建造的第二辆定制摩托车。
为了重新设计SV650 ，Antti从首先从油箱入手，缩小了体积，并且进行了降低处理，修改后为底部预留出了更多空间。
据Antti描述，改造中最困难的事情是让从油箱顶部到尾部的曲线尽可能浅，而座椅高度不能增加太多。
骑士需要能够将重心向前移动以保持前轮胎在弯道上的重量，并在直道上有空间向后移动，钉住这条线意味着摩托车在美学上看起来很平衡。
进气口有助于引导气流向前，额外的通风通道穿过尾管。发动机的后气缸和重建的副车架现在隐藏在一对铝制侧板后面。
尾部下方有更多的金属制品，整洁的铝制挡板可以有效减少电子设备藏纳污垢的可能性。
改装时保留了 SV 43cm的轮胎尺寸，添加了轮罩并将其包裹在米其林超级摩托车轮胎中。前叉是原车的，但进行了降低处理，并升级了新的内部结构和预载调节器。后避震器是从川崎 ZX-10R 上拆下来的，使得改造过后车辆高度略有降低。
配色采用了白色和银色，并用比赛号码和模拟 AMA 贴纸来装饰，这种装饰也将赛车美学发挥到了极致。