鲁达 
说起川崎摩托车，相信不少车友都会想起那一抹绿。忍者250这款仿赛车型在国内吸引了不少粉丝，250已经升级到了300。不过我们以往见到的川崎大部分都是中量级以及大排量的车型，很少有入门级的车型。
那么川崎旗下有没有小排量的车型呢？其实还真的有，不过遗憾的是这款车并没有引进国内。今天我们要说的是川崎旗下一款小排量迷你车型，实际排量只有125。
对于迷你车型，相信不少车友都比较熟悉，国内也有不少的迷你车型。这种车型一般售价比较便宜。另外，操控市场也比较简单，不少新手车友拿迷你车当入门级车型。
而川崎，很多车友都认为它需要的车型表现都比较暴躁。那么这一款小排量迷你街车，车辆性能表现如何呢？是不是与川崎独有的特性相吻合呢？虽然国内还没有引进，但是不妨跟着小编一起来了解一下！
在外观设计方面，这款车搭配穿其独有的忍者绿，整车看上去辨识度很高。从整体上看，这款车继承了川崎家族Z系列的风格，细节方面处理的也非常犀利。
据说这款车是川崎Z1000缩小版本，但气质上仿佛小了一些，毕竟是一款迷你车型。车身还是比较保留了川崎一直以来的设计风，看起来肌肉感十足。
在车身搭配方面，这款车的大灯没有采用主流的LED，不过还加装了透镜，亮度表现比较不错。大灯的整体设计棱角分明，光从车头方向来看，并不觉得是一款迷你车型。
而仪表方面也是采用主流的机械指针与液晶屏幕相结合，各类显示灯在最右侧，以各类形状显示，看起来还是比较协调的。而车身侧面的设计也加入了Z系列的标识符，看起来质感很高。
在核心动力方面，这款车搭配的是一个单缸风冷四冲程发动机，实际排量为124.9cc。并且搭配了主流的电喷供油系统，动力表现还是比较不错的。
不过遗憾的是并没有公布这款发动机的具体参数，但是在测试中这款车最高速度可以达到90km，对于日常骑行来说已经足够。在对比国内的车型，可以说是川崎独有的“狂躁小钢炮”了。
在车辆搭配方面，这款车的油箱也是比较大，虽然排量不大，但是油箱的容积达到了7.5升左右，结合125的排量来说，续航里程可以达到300km以上，即使是中短途骑行也没有问题。
在制动方面，这款车也是采用了主流的碟刹。并且前后轮均为单碟刹，不过遗憾的是没有配备制动科技，但是对于一款125级别的车型来说，前后双碟刹这样的配置已经可以满足日常行驶需要。
总体来说，这款车是川崎旗下一款排量最小的小型街车，但是整体配置上并不算十分落后，表现还是比较不错的。动力上表现也是可以满足日常需要。
续航方面，这款车拥有7.5升的大油箱，也是没有太大的问题。唯一一点应该就是售价方面了，这款车引入国内售价相信也会比同级别车型贵上很多。
最后，对于这款川崎旗下小排量迷你车型，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！