鲁达 
今天我说的这款车是一款非常特别的川崎街车，他是日本四家机车品牌前代旗舰大排街车中外形最为特别的一款。与CB1300，GSX1400，XJR1300三台大排街车不同的是，这台车有一个特别大的整流车头罩。这让很多国内的消费者亲切地将它称为川崎大猪头。想必说到这里很多人就已经明白了，这台车就是川崎的zrx1200！一款最能扮猪吃老虎的四缸暴力机车！今天小编要介绍的，就是它的末代版本，ZRX1200DAGE，川崎大猪头的最终纪念版！让我们一起来回忆一下这款传奇接车吧！
之所以说这款车扮猪吃老虎就是因为，其外观的确是貌不惊人。放在国内，很多人可能会将它与几千块的国产车混在一起分辨不出。毕竟这样的外观的确和农村中许多民工大叔所骑的单缸代步车非常相似。但是仔细的去观察它一下，就会发现，这台大猪头，绝非凡车。首先从粗壮上扬的排气就能看得出来，这是一台大排机车！
复古的毛毛虫坐垫似乎在街车上并不是很搭，但是装在这台大猪头上，并没有人会在意。同时坐高降为790毫米，骑行坐姿更加舒适。
末代车型标志的蓝白色条纹，有猪头整流罩，经过整个油箱，一直延续到，尾部后座的位置。邮箱顶部的Final Edition字样标志着这台车的特殊身份，是一款末代车型。这也标志着，自此之后，不会再有改款的大猪头出现。
所以整体外观上来说这只是一台普普通通的复古街车。这样的外观也是为什么当时它被封为廉价日产大排街车的原因。
前后轮毂以及刹车盘上金色的点缀，都表明这台车曾是川崎的一代神车，地位甚高。
那为什么又说他是吃老虎呢？那就是因为当你往下看，看到这台车裸露的四缸发动机时，就会明白，这绝对不是一台普普通通的街车。这台1164cc的直列四缸水冷发动机，最大能为这台大猪头提供110匹马力的强大动力，最大扭矩达到109牛米，这样的数据即使放在今天也是足以让很多公升级街车颤抖。
偏向于中低转速的发动机设定，让这台车的激情感受非常好。在搭配上较为低矮的坐垫，要不是有些费油，再加上246公斤的超大体重，恐怕当初一定会有很多人拿着这台车去跑摩旅的。
所以在今天科技感十足的机车市场，这才大猪头，作为上个世纪的产物已经逐渐走向了博物馆但如果有喜欢的朋友还是可以在国内的部分地方买到这台车，虽然是一台1200cc的大家伙但是这台车的售价却只有92000元，相比于很多其它的公升级街车来说，已经实惠了很多。不知道你是否喜欢呢？这样会扮猪吃老虎的一款车又会让你想象到那些故故事呢？欢迎在下方评论区评论交流！
