鲁达 
作者的话
大家好，我是云南的车友“阿山”，很高兴又能和大家一起分享快乐啦！
作为一名“GW250”车主，如今又入手了豪爵新推出的“DL250”，相信以我的视角能够更客观地反映两车的异同，希望对大家有所帮助。
作者与爱车合影
关于车重
对于GW250我想大家都很了解啦，好处我就不说了，玩过GW的都知道它的好，我说说它的缺点吧，我最接受不了的就是重，因为我本人个小，推车，带后坐，载重等对于我来说很吃力。虽然很困扰，但是车重的好处之一就是在高速行驶情况下会比较平稳。
DL250的参数整备质量为206kg，第一次在网上看到时我很失望，在GW250的基础上没有减重反而加重，我以为我跟DL250没有缘分了，可是后来看到网上的评测视频，都说轻了，不像200多公斤的车，我就保持怀疑的态度一直等实车，直到上个月4S店到了试驾车，我试了之后才真正感到这个真的很轻！
试着扶车
确实不是很难哎！
试过之后我又在想，不知道是不是因为试驾车厂家会做得更轻呢？好多试驾过的车友也这样认为！于是基于对GW250的信任下我订了一台，苦苦等了好久前天实车终于到了，装好后迫不及待地试了一下，哇，车真的很轻巧啊！看来豪爵在人体工程学设计上下了不少功夫！真的太高兴啦！
不但推起来轻，骑起来也轻，在这个很小的场地上可以很自然的转起来！而且还不会觉得有压力……
几圈下来轮胎已经投降啦！脚踏探测钉已经被磨去一点，对于这次DL250配的IRC半热熔轮胎我还是比较满意的，在此之前，我GW250就一直在用，抓地力表现不错，新车，新胎，在水泥地上能有这种抓地力表现，已经很不错啦！
降服轮胎
值得注意的是，这款IRC半热熔轮胎毕竟不是越野胎，所以大家尽量不要跑特别烂的路哦！
关于坐高
坐高，参数上DL250（坐高：795mm）的确比GW250（坐高：780mm）高一些。
大家都关注这个问题，尤其是像我这种矮个子（身高：156cm）的，但经过实际试坐，完全不用担心操控问题！
身高156双脚尖轻松着地
大家会不会很奇怪，明明坐高更高，为什么实际上变化并不明显呢？
秘诀就在于，DL250的坐垫是重新设计的，一对比就出来了，比GW的更细！
GW坐垫宽度
DL250坐垫宽度对比
看过对比图，大家懂了吧？
关于动力
动力，一直被关注的焦点！部分车友担心DL250是否偏肉，从参数上来看，DL的扭矩（22N*m@6500r/min）要高于GW（23.4N*m@6500r/min）的。
即便是GW我也认为够用了，一个250cc的摩托车已经非常够用。我是技术水平不到位，图下为我师父在用我DL250做特技，没有任何改装过都可以这样玩，我觉得不仅要技术好还要动力足才可以。
经过调教后的DL250更是猛啦，提速很快……欣赏一下我师傅的手艺
看我帅不帅！GW同样可以轻松翘头！
哎，还是身高问题，这辈子玩不了花样啦！只求安安全全出去，安安全全回家就好啦！这一次DL250加装ABS真的太好啦！不带ABS和带ABS只相差2000块钱，果断入手带ABS的，最近老下雨，ABS的效果很明显，狠狠的试了一下，真的很不错！
关于灯光
终于到晚上了，骑车DL250出去遛遛。
实际的感受是，DL250的前大灯铺路效果比GW250要更好一些，在城市里跑跑是完全够用的，但若是晚上要出去跑山或赶着夜路，我会考虑加装射灯。
近光灯效果
远光灯效果
夜间仪表盘效果
后刹车灯效果也不错，看着小，但亮！
夜间刹车灯效果
白天效果
DL250这款尾灯和GSX250R的一样，小巧美观。
关于油箱
参数上油箱是17.3L，比GW250的13L大了足足4L，拿到实车我一看怎么比GW250的油箱还小咋有17L，但仔细对比一看，原来是重新设计了，GW250的油箱宽，扁，DL250的是细长，高，这个设计不错！油箱盖轻松就能用钥匙打开，油箱里防水做得不错，两层的，和GW250差不多，反正大了就好，自由之旅的评测一箱油最高是跑了700多公里，参考这个数我出去估计不用担心没有加油站！
DL250油箱：17.3L
GW250油箱：13.3L
油箱盖多层防水
关于三箱
DL250标配三箱。总体感觉还算不错！
优点就是原装的，省心，可以快拆，方便，防水性好！
缺点，如果再大一点就更好了！以后考虑换一个更大的尾箱！一个人出去跑长途，再加一个横包就足够了！
拆了边箱尾箱又是另外一个味道
积水路测
昨天晚上昆明下了一夜暴雨，今天天是晴开了一点，但到处都是水，趁着不下雨我出去试了一下。
我挑了一些有凹坑的路，跑了一段下来，真的比GW250要更好一些，以前是在网上看到测评说调教的更长更软，但在平路上基本感觉不到，来到烂路就有很大的差距感了，避震给我的反馈比较精准，而且非常舒适。
跑完凹坑路后跑沙路，由于之前涉水，发现整车的挡泥效果不错，鸟嘴的作用更是凸显，有了这东西泥水基本甩不到大灯和风挡上来！也许是我速度不快，IRC的轮胎来跑这个路的确有点滑，如果换上全地形胎估计就没有问题啦！
更多设计细节
设计细节我个人觉得很不错，边盖上的螺丝口下方都留有排水口，这个是进口车都没有考虑到的。
风挡，护手风挡，这两个不错，长途必备，有的车友说太小啦，但对于我来说已经足够了，我个子矮噻，风挡，不一定要大，合适就行，估计以后淘宝会有改装的，现在DL250直接给配好，这样更省心啦！
发动机底部护板，看着薄，敲起来很扎实
说说这个奇葩的排档杆，有的人说好，有的人说不好，先说优点吧，适合在雨天中穿鞋套时使用，穿了鞋套后去钩档不好钩，直接踩就可以，还有穿凉鞋时也是同样的道理，缺点呢就是在劈弯和站立骑行时会不注意碰到，这个就看你个人习惯，可锯掉可不锯！
S型妖娆的档杆
附录
| 豪爵铃木 DL250 & GW250 参数比较 | ||
| 技术参数 | GW250 | DL250 |
| 长 | 2145mm | 2240mm ↓ |
| 宽 | 760mm | 905mm ↑ |
| 高 | 1075mm | 1340mm ↑ |
| 轴距 | 1430mm | 1430mm |
| 整备质量 | 183kg | 206kg ↑ |
| 最小离地间隙 | 165mm | 155mm ↓ |
| 坐垫高度 | 780mm | 795mm ↑ |
| 油箱容量 | 13.3L | 17.3L ↑↑ |
| 发动机型式 | 双缸、水冷、四冲程 | 双缸、水冷、四冲程 |
| 排量 | 248ml | 248ml |
| 缸径*行程 | 53.5mm*55.2mm | 53.5mm*55.2mm |
| 压缩比 | 11.5 : 1 | 11.5 : 1 |
| 最大功率 | 18kw@8500r/min | 18.4kw@8000r/min |
| 最大扭矩 | 22N*m@6500r/min | 23.4N*m@6500r/min ↑ |
| 供油方式 | 电喷 | 电喷 |
| 变速器型式 | 六档往复式 | 六档往复式 |
| 启动方式 | 电启动 | 电启动 |
| 制动器型式 | 前后碟刹 | 前后碟刹(ABS) ↑ |
| 前轮规格 | 110/80-17 M/C 57H | 110/80-17 M/C 57H |
| 后轮规格 | 140/70-17 M/C 66H | 140/70-17 M/C 66H |
| 轮胎品牌 | 正新 | IRC ↑ |
| 官方售价 | 标准版：￥23880 | 标准版：￥29880 ↑ |
| F版 ：￥25880 | ABS版：￥31880 ↑ | |
