鲁达 
2017年年底的春风发布250NK摩托车，隆鑫高调发布隆鑫300R街车，两款车价格相仿，特色各有千秋。
细数国内同级别的街车，无论是进口、合资车，还是国产车，都各有千秋，百家争鸣。小编特意将春风250NK隆鑫无级300与其他七款车型做一对比（进口车除外）。
在价格上，相比国产和合资车，进口车已经是另外一个级别了，至少在价格上进口车已经把国产和合资车甩开一大截（换个角度也可以理解为国产车把进口车甩开一大截）。
这七款车中，有新晋国产品牌，有老牌劲旅，也不缺合资大厂。看看哪辆车的外形、价格、动力更适合你，仁者见仁智者见智（车型对比仅代表个人观点，望指教）。
下面开始全面点评：
隆鑫300R
售价：14800.00元
竞争指数：★★★★★
推荐指数：★★★★★
全新设计的外观还是能看到CR9的影子，比如下置式短排气，扁平盾牌式车头，继承其运动街车的风格。由于排量减小，加上裸露的红色编织车架，使得CR6看起来更加紧凑干练，动感十足。全液晶式仪表盘，面积不大但常用的行车数据均能显示，边框表面用银色件装饰，使得液晶屏多了几分金属质感。
CR6作为其隆鑫沉寂多年后的第一炮，运用了现有成熟的发动机，配上时下流行的全LED灯具和编织车架等，外形依然紧凑干练，有着不俗的行车质感和装配工艺，是一辆定位年轻化、紧凑型运动街车。目前250到300级街车市场动作频繁，CR6给出了15800元的良心价格，而且在后期的可选配置里，除了博世ABS以外，还可升级铝合金后平叉等更多选项以满足不同用户的个性需求，进一步提了高产品竞争力。
春风250NK
售价：高配版（ABS）18800.00元
标准版15800.00元
竞争指数：★★★★★
推荐指数：★★★★★
全车LED灯具，前置倒减，后置中央减震，前后单碟刹，彩屏仪表，20W功率调校，百公里加速7.4秒，战斗外形。
如果你喜欢运动型的车款，并且具有一定个性的跨骑车，NK250适合你；如果你日常需求通勤并且又要轻巧，同时觉得150cc太没力，NK250适合你；如果你对性价比要求高，同样NK250适合你。
力帆 KP250
售价：14800
竞争指数：★★★☆☆
推荐指数：★★★☆☆
说起力帆KP250，发布于2012年重庆摩博会，五年了，至今还没有上市。据我猜测，力帆这几年在忙着搞新能源汽车和足球，可能对于摩托车不是那么上心吧，也有可能太重视了，想要一炮走红。
它搭载一颗力帆自主研发的排量为250ml的单缸四冲程水冷发动机，最大功（kw/rpm）：14.0/7500，最大扭矩（N·m/rpm）：19.0/6500。虽说厂家只是公布了发动机的简单参数，据小编推测会采用电喷和加装平衡轴。根据厂家公布的样车，此车配备前置倒减，后置中央减震器，均不可调。前后均才采用单碟刹盘，没有配备ABS系统。全车LED灯具，转速仪表为机械式指针仪表，其他采用液晶仪表。分离式坐垫，大黄蜂式前脸，战斗姿势明显。
KP250至今尚未上市，可能力帆在厚积薄发吧，但愿量产车会有更多的惊喜，比如配备ABS等等。
适合人群：
如果你之前是小排量弯梁和踏板的骑士，想要换跨骑车型，踏会是你的不二选择，毕竟是国产大厂。
赛科龙 RZ3
售价：17980.00元
竞争指数：★★★★☆
推荐指数：★★★☆☆
宗申作为老牌劲旅，在各大厂商争先恐后的发布新车的同时，它也不例外。2016年年中发布并上市“欧式街霸”赛科龙RZ3，一经上市就收到了广大摩友的喜爱与赞赏。根据资料，它的发动机是宗申自主研发的赛车级NC250单缸水冷发动机，内置平很轴（有效的减轻了单缸机带来的震动）最大功率（kw/rpm）：19/9000，最大扭矩（N·m/rpm）：23/7000。价格：运动版17980元，智趣版18480元，旅行版19980元，其中运动版没有配备只能GPS，旅行版配备了进口边箱。
RZ3配置了前置倒减和后置多连杆结构的中置减震。在制动系统上，它的前刹采用双泵四活塞卡钳和300mm的浮动刹车盘，后刹采用单活塞卡钳和240mm刹车盘，有ABS接口。从刹车配置来说，简直是棒极了。
RZ3仪表采用时下流行的LED显示器，并配备了USB接口；20L的油箱，让你的短途旅行游刃有余；全车采用LED光源，并配备了汽车级H4大灯，让你的夜间行车更加安全。
裸露的车架，赛车级发动机，犀利无比的造型，不超过2万元的价格，是摩友毫不犹豫决定入手的理由。
适合人群：
新手入门级街车，对于那些上班族会是不二选择，小假跑山，长假周游。
豪爵铃木骊驰GW250
售价：23880.00元
竞争指数：★★★☆☆
推荐指数：★★★★★
作为合资大厂，GW250就是其代表作之一，被誉为“一代摩旅神器”，全国保有量多的难以想象，无处不在。在中国的任何地方，你几乎都能见到它的身影，可见此车的受欢迎程度有多高！
GW250配置水冷双缸直列式水冷电喷发动机，）最大功率（kw/rpm）：18/8500，最大扭矩（N·m/rpm）：22/6500，初次之外，在它身上你几乎看不到任何科技感，什么前置倒减，全车LED光源等等，可它就是很畅销，这是为什么呢？究其原因，我认为是它的工艺水平、驾控感受、耐操程度和整车质量是广大摩友喜爱的原因，而且它的保值率一直居高不下！
对于讨厌单缸机带来的震动，钟情双缸的摩友来说，售价为23880元的GW250几乎是不二选择。
适合人群：
小排向大排的过度车型，如果你讨厌单缸的排气声和震动，如果你够小资，如果你想来一场说走就走的摩旅，那么GW250无疑是你最好的选择。
雅马哈 飞致YS250
目前市场售价：19800.00元
竞争指数：★★☆☆☆
推荐指数：★★☆☆☆
天剑王250曾是国内高端车的代表作，得到了广大的车友和市场的关注与肯定。飞致250作为其升级换代产品，于2014年年中正式上市，23800元的售价，顾名思义，直接对手便是GW250。
飞致250采用单顶置凸轮轴单缸风冷电喷发动机，最大功率14.6kW/7500rpm、最大扭矩19.5N•m/6500rpm。就发动机而言：单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
全车配备LED灯具，液晶显示器，19L的油箱，加上它的燃油经济性，成为许多摩友的长途用车。但是在制动系统上显然就落伍很多，前刹为碟刹，后刹为机械鼓式。整备质量154kg。
适合人群：
新手菜鸟作为入门过度车型。
贝纳利 蓝宝龙BJ300GS
售价：26800.00元
竞争指数：★★☆☆☆
推荐指数：★★☆☆☆
蓝宝龙BJ300GS，摩友称它为“小黄龙”，作为国内首款公升级街车：“黄龙600”的小兄弟，外形酷似其家族中的老大哥。它搭载一颗排量为300ml的同步并列双缸水冷八气门发动机，德尔福电喷系统，最大功率（kw/rpm）：26/12000，最大扭矩（N·m/rpm）：27/9000。所谓同步双缸发动机，就是两缸活塞同上同下运动，其优点就是排气声浪好，低扭性能突出，加速能力强，而缺点就是相比异步双缸发动机，震动稍微大一些。
蓝宝龙300采用油浴离合器，配备前置倒减不可调，后减为预载可调的侧置单减，前260mm双碟刹，后240mm单碟刹，制动系统已经是无可挑剔。新款蓝宝龙300，全车采用LED灯具，液晶显示仪表，带档位显示，对于一个新手而言很便利。售价26800元。
家族式的前脸，裸露的车架，战斗的骑行姿势，非常容易打动都市跑山车迷的心。
适合人群：
小排向大排过度车型。
贝纳利 BN302
售价：27800元（白/黑/绿）；28400元（金）
竞争指数：★★☆☆☆
推荐指数：★★☆☆☆
贝纳利BN302是蓝宝龙300的升起版，整车按照欧洲标准生产制造，俗称：“欧版蓝宝龙300”制造工艺和质量没得说，无可挑剔。
发动机采用300cc水冷直列双缸8气门电喷发动机，其他配置几乎和黄龙相差无几，亮点就是加装德国博世ABS系统。
适合人群：
小排向大排过度车型。
升仕 310
售价：街车版（R）23800.00元
运动旅行版（X）24800.00元
竞争指数：★★★★★
推荐指数：★★★★★
作为国产新晋品牌，在2017年的国产车里可谓是大放异彩，其幽灵ZT-250S的车型凭借其优良的做工、个性外观以及非常亲民的价格，受到了众多车友的追捧。就在升仕250取得良好口碑的时候，升仕重磅推出升仕310，其前卫科幻的外形就是它的代名词。
排量为312cc的水油风三冷双凸轮四气门，连同级别宝马也是望尘莫及。
全车LED灯具，前置倒减，后置中央减震，前后单碟刹，高位双管式排气，博世ABS系统，镂空式后摇臂，这些是不是你口水直流？再加上前卫科幻的外形，酷似变形金刚，你得内心是不是已经蠢蠢欲动呢？
适合人群：小排向大排过度车型。
总结
由此可见，春风250NK与隆鑫无极300R将可能面对这七位最强劲竞争者，无疑是性价比极高的升仕310。在我看来无极300R的市场定位在于新手入门级街车，相对较底的售价会受到许多消费者的青睐。隆鑫在整车生产上有效地控制了生产成本，如此之低的售价主要是为了追求销量，量大了利润相应就可观了。
但请不要高兴太早，升仕310来了，比隆鑫300R更酷的外形，更高的配置。推测今后的黄金排量街车市场会让升仕310和无极300R牢牢占据，不分上小，两家会拼个你死我活。