鲁达 
作者：赵斌
摄影：赵斌
今天试驾体验的是一款10年的哈雷街道滑翔，车款不算新但却是滑翔系列里比较经典的款式，我想真正玩哈雷的人，都希望自己能有一辆化油器带有“马蹄音”的哈雷·戴维森不是吗？
很可惜《劲动力摩托》的斌子没有借到“马蹄音”的哈雷，但是讲讲我今天试驾的这款老街滑还是没问题的，我并不是哈雷的“死忠粉儿”所以说的不好的地方还请各位看官嘴下留情。
众所周知哈雷玩的是风格，要的是样儿，所以斌子把能配上哈雷的服饰都穿上了，感觉还是差强人意。就在我刚坐上这款街滑的时候，感觉整个人都放松了，柔软的车座、宽大的脚踏、高矮适中的车把都让我开始佩服美国佬对巡航车的设计与理解了，真的非常舒服（重要的事我就说一遍，三遍太俗了）。
启动出发，一气合成，双脚放在平坦的脚踏板上，要不是需要换挡都不想把脚抬起来，不过说到换挡就要提一下此车的换挡感受，此车换挡杆为前后两段式，有点像国产巡航车，不过街滑是因为脚踏板太长的缘故吧？如果像骑其他国际挡车型进行单杆换挡操作的话会非常吃力，所谓的吃力并不是挡位不清晰，或者说换挡太重，而是你需要一双“大脚丫子”，像斌子这42码的脚配上不算长的腿，确实有点吃力，真是恨死自己没长成1米8的大个子。
在直线骑行中感觉“倍儿棒”，油门开合只需一点点就够了，油门稍大一点便可感受到哈雷V形双缸的强大扭矩，瞬间就爆发了出来，什么甩尾、烧胎都是小儿科。本来想试一下的，无奈车主心疼他的轮胎，把我拒绝了，所以读者朋友只能脑补这“装B”的画面了。
斌子一直信奉一句话就是“这世界没有一样东西或者人是完美的”，就算是这辆价格高昂的哈雷·戴维森也是如此，直线的舒适让我放松了警惕，在进行的几次掉头测试中，由于我平日里都是驾驶运动型摩托车，习惯性的想去压弯，也许是速度不够，险些发生倒车事故。
接着上面倒车那事继续说，就在快倒没倒的时候，我单脚支地设法想把车辆扶正，发现我想多了！！！无论从腿部力量还是腰部力量感觉都不够用，当时脑海里就出现了一部电影的名字，此片由好莱坞著名演员汤姆·克鲁斯主演叫《不可能完成的任务》。还好拍摄人员离的不远，及时发现了我狼狈不堪的样子跑过来帮忙扶正了，幸亏没有摔倒，要不车主得恨的把后槽牙都咬出血来。
此车并没有改装排气管，在排气声浪上表现平平。《劲动力摩托》主编安李楠老师拥有一辆哈雷摩托车，他在把车辆推出大贸店之前就已经让店里把排气管改好了，现在斌子终于理解这是为什么了，真是不改排气管的哈雷不是一辆好哈雷呀（也有一点好处就是不怕扰民了）。
最后大家再看看我这身不专业的“行头”吧，欢迎你们无限吐槽，好让我有动力去购买一辆哈雷·戴维森，让它尽情地带着我装13，带我飞。
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