鲁达 
在日常生活当中，踏板摩托车一直发挥着非常重要的作用，不仅可以满足日常通勤代步、上街买菜，还可以解决汽车拥堵和停车位的问题。随着经济实力的提升，国内的踏板摩托车车型种类也是越来越多。
在2015年的时候，新大洲本田就推出了旗下首款E影110，时隔五年之后，这款车也是进行了大幅度的升级，性能表现非常不错。
在众多车友口碑当中，e影110的性能表现已经可以与国内很多经典踏板摩托车媲美，算是长达五年的经典车型。除此之外，在2015年的时候，这款踏板摩托车已经搭配上了电喷系统，性能表现以及配置都设计得非常前卫。
从外观设计上语言整体造型比较简约，并没有新大洲本田旗下传统的“U＋系列”臃肿造型，看上去更加时尚、风格也偏向于运动化。
在车辆灯光配置上，这款车全部都是采用卤素光源，作为一款入门级别的城市，通勤踏板已经可以满足日常的需要，感觉亮度不足，可以后期改装led。
仪表方面的设计采用机械指针，功能表现非常清晰，还具备发动机指示灯。虽然说显示上没有液晶仪表出色，但是在千元级别的踏板摩托车当中已经算是主流搭配了。并且前置储物盒还配备了USB手机充电接口，日常表现非常实用。
对于这款车的动力，所搭配的也是本田旗下全新的发动机，实际排量108CC，采用单缸四冲程设计，从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率达到了5.8kw，最大扭矩8.8/6000rpm，这样的数据表现在110级别踏板摩托车当中还是比较领先的。
在城市当中通勤代步，基本不需要较大排量的车型，110已经可以满足需要。除此之外，在车身设计上E影的整体车身也是比较小巧，非常适合城市当中的复杂交通情况。
在车辆配置上，这款车前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹，并且配备了联动刹车系统CBS，可以很好的分配前后制动力度，提高日常骑行安全性。不仅如此，这款车也是在五年之前就搭配了电喷系统，算是同类型踏板摩托车中，配置比较高的。
续航上，官方对于这款车的测试也是非常不错，1km油耗平均在1毛4左右，百公里最低油耗可以控制在2升以内，结合6.4升的大油箱，单次满油续航里程可以达到300km左右，表现还是非常不错的。
总体来说，现阶段的踏板摩托车追随科技实力越来越高端，但是小编自认为踏板摩托车还是需要尽可能地满足日常通勤，以实用为主。
虽然说E影的整体搭配并不算特别高端，无法与万元级别踏板摩托车相比，但是其现阶段的车辆配置已经可以满足日常通勤的需求。
最后，对于这款五年前就搭配电喷系统的本田旗下时尚通勤踏板摩托车E影110，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！