『本田踏板摩托车前面齿合器』本田踏板摩托车所有车型

NS110i是新大洲本刚刚上市的高端踏板，虽然外观走传统的圆润风格，属于中规中矩，但全车配备了诸多黑科技，整车价格也飙到了1万元以上，主打智能、舒适、电喷概念。迎合那些城市中高收入人群，对自由出行的高要求。

潮感外观尽显型格

这款高端智能踏板NS110i原型来自本田LEAD125踏板摩托车，是以“时尚轿车型踏板车”为开发理念而来。外观上，车身的一体化曲线和车头部分的LED灯带相呼应。全新设计的仪表以及X型多层尾灯为整车增添了些许时尚科技感。

搭载了110CC单缸自然风冷ESP发动机，配备的黑科技有ACG静音启动技术，I-STOP怠速熄火技术、采用程序控制燃料喷射系统PGM-FI5.0和类似“PCX150” 的低摩擦技术，环保性能和动力性能均大幅提升。

新一代110cc ESP发动机及ACG静音启动技术：NS110I搭载了本田最新单缸四冲程自然风冷ESP发动机（E即 enhanced，意为被强化的；S即Smart，意为高灵敏度的；P即Power，意为动力），可谓集最先进的技术于一体，最大功率6.17/7500(kw/r/min)，最大扭矩8.9/5500(kw/r/min)；带来瞬间加速性能提升3.4%,爬坡性能提升3.7%。

同时采用了ACG启动电机，既颠覆了传统的启动电机和磁电机共同作用来启动，而是将启动装置直接安装在曲轴端，使二者融为一体，这种新的ACG起动电机技术实现了平稳起动直接带动发动机，这种机构还克服了传统的起动齿轮啮合时的噪声，使发动机启动时几乎没有任何声音。

I-STOP怠速熄火技术：NS110i搭载了高端汽车才有的怠速熄火技术，该技术能让摩托车停止下来等红灯超过3秒钟，发动机将自动熄火，待绿灯亮起后，车主加油门，发动机瞬间启动，继续行驶，该技术的运用，配合本田PGM-FI5.0系统，油耗节省超过16%。其大致原理是在车内上设置一台启动电机，停车三秒，发动机会停止工作以节省怠速产生的油耗。再次起步时，电池会对启动电机供电，由启动电机带动发动机工作，最终完成发动机启动。

CBS联动刹车系统：这套系统就是能让前后刹车联动共同刹车，刹车距离更短，更平稳，这个系统只在高配车上才有配备。在没有ABS的情况下,对于很多新手骑乘者来说，这套系统很实用。大致原理是前制动手柄通过软管，控制前制动钳上的2个活塞缸，此为独立的前制动系统；后制动手柄通过拉索带动CBS分配器上的摇臂运动，产生两路分力，其中一路分力带动拉索控制后制动器，另一路分力带动CBS分配器上的油缸活塞，通过软管控制前制动钳上的CBS活塞。当你轻捏刹车的时候,这套CBS联动刹车是不会启动的，大概需要到三分之二位置,CBS才会启动，也就是说在不是大力刹车的情况下，车辆前后制动和普通车相同，只有大力刹车时才会启动CBS系统，当时的CBS联动刹车系统能进行调节，一种是前9后1的刹车力度分配，一种是前7后3的刹车力度分配。