鲁达 
作为老牌摩托车企业的本田，在前不久就推出了国产版本的CB400X，在国内一亮相，就一片叫香。我也随波逐流，换车，卖了哈雷换本田，为什么换本田？因为耐用保值，贵的不想换，因此换了400。其实当时换车选择是CM500 与CM300，但等待时间长，最后老板说，换400，马上给你弄，颜色随你选。这下好了，服从并提车。这么神秘的车子提了以后，到底怎样，一起来品！
外观部分不算老气，也没啥好评价，大家的想法各有千秋。大灯采用了LED的光源，亮度非常可观，视觉效果也是非常不错。摩界给它定位是休旅车型，正面配备了一个风挡，面积不算小，说是两段手动可调，目前我还没会调，觉得刚刚好，没去研究它。现在从路肩直接下去也不用担心了，这点挺符合他的定位。
仪表采用了LCD液晶仪表，和500X差不多，转速、档位、时速、时间等等均有显示。手把按键也带有背光，摸起来质感还行，还有比较实用的完光闪灯和双闪，不用后期改装。但要吐槽的是，这把手太细了，还没有我那裂行的粗壮，这点材料也是够省了啊。我加装了护杠和USB充电口，就在店内一起搞了，价格一般，但放心点，自己没空去折腾。
网上很多摩友反馈运行品质非常良好，我觉得细腻感还是可以的，属于本田的正常表现吧。
有关动力部分，相信很多摩友都是冲着本田发动机关注这款车的，看数据和传说这款发动机的研发是由500的发动机减短了活塞的行程而来，在9000转爆发最大功率33kw，最大扭矩为37N.m在7500转，开起来还算好。
不过要注意这车并没有加装底部护板，野外骑行可别像拉力车那样的玩法，很容易伤到底部零件，肯定是不太符合ADV的定位，这点要想想清楚的。
这款车就是很平淡无奇的车型，人家说是一款骑起来很有感觉，夸张到天上，但我要说说，这坐势还行，但腿好像要圈起来往后放，不知是为啥这样设计。
这车放到同级车型中，虽然在颜值和配置上会落后于别人，但在耐用性上，希望成为王炸，但要通过时间的考验。
再说CB400X的油箱，据说容积为16.5升，续航里程400km左右，基本不用担心，完全可以满足日常和摩旅所需。我现开了296公里，还有两格油。
安全部分就要提一下刹车，前轮后轮都是单碟刹，不算特别出色，也就是满足日常所需。轮胎是正新品牌的CM-S1半热熔轮胎，前120-70/17，后160-60/17，抓地力表现适中，我也没有极限驾驶，不能评论性能。
总的来说，大家都捧400，神化他，我骑的车也不少，相对理智一些。其实呢，如果之前是骑了些小品牌的车来说，确实价格与品质是王炸了，的确不错。对我来说400X只是达到了应有的标准吧，可能是骑过大贸车大排量的缘故不迷信。但能否耐用还是让时间来证明吧，路遥知马力。
