鲁达 
摩圈简报，猩摩来报
早在今年年初的时候，本田的PCX160就已在泰国发布，而之前在国内发布的PCX150，泰国进口的两气门CKD形式发动机，缺少ABS系统等情况，可能会让人觉得有些高价低配的味道，相比雅马哈的NMAX155就可能相对冷淡了些。
而作为PCX150的升级款，现如今已在工信部的目录中出现，想必在国内发售，也是板上钉钉的事。一些先进配置TCS，ABS以及四气门发动机也着实令人期待。
近期也有听小道消息了解到，PCX160于国内已正式下线，并且有多辆测试车也到了路试的阶段，发动机上有着ESP的标识，故而在未来，它或将会以国产车的姿态来到我们面前。
而众所周知国内排量150则免购置税，这款车它的申报型号则是’WH150T-2’，或许有望免除，不过这只是好的猜测，真实情况恐怕要等之后的确切消息了。
当然言归正传，我们先从外观上入手，不同于CB400F/X的情况，国产的PCX160，采用的外观轮廓和海外版的基本保持一致，并没有明显的改变。
而重要的动力系统，相较于PCX150，除了排量有所增加达到156.93cc以外，搭载全新的ESP+水冷四气门单缸电喷发动机，从两气门提升至四气门，最大功率11.8Kw。
同时最大马力由14.7Ps提升至15.8Ps，最大扭矩由13.2Nm提升至15Nm。配置上算是都有所升级。
ABS防抱死装置这次也同样配备，采用的是日立的品牌；前轮14寸轮毂搭配单通道ABS，后轮13寸轮毂搭配HSTC，前110/70后130/70的轮胎规格，并提供牵引力的控制组合。
而海外版拥有前轮碟刹、后轮鼓刹和前后轮均碟刹两种不同的配置，故而暂不确定会采用哪种，不过从谍照方面参考，可能前后轮均碟刹的可能性会更高一点。总体安全系数方面有所提高。
而其他方面LED的大灯，包括新款液晶仪表都有细微的变化，标配的无需钥匙启动，发动机怠速起停，USB双接口功能等等，整车整备的质量也来到了133kg。
作为本田的小排量踏板车，引进国内的进度可谓是相当迅速，整体性能配置方面也得到了提升，售价如果不出意外，恐怕会维持2万出头的样子，目前也只能等着它正式上线了，如果价格足够公道，想必摩友们也会对此感兴趣~
不知道大家对于这款新车有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言~
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