鲁达 
普通人花一万元买辆摩托车觉得很奢侈，普通摩友花五万元买辆摩托车觉得已经很好了，土豪摩友花十万元买辆摩托车觉得勉勉强强。在从不了解到深入的过程中才发现，几万元根本买不到什么太好的摩托，回头看看那些和曾经的自已一样不懂摩托人，对于“花一万买摩托？神经病啊！”之类的看法嗤之以鼻，感觉大部分国人对摩托太缺乏了解！
绝大部分不懂摩托车的人还停留在“地平线”好厉害的阶段，或者是把本田CB400看成家用125的认知层次，他们并不知道奥古斯塔为何物，更不能理解神兽H2R为何有着堪比宝马7系的价格。对于那些花数万十几万买摩托车的摩友，在面享受爱车的同时还要忍受周围声声质疑表示理解！
Kawazaki Z900 10.6万RMB
川崎摩托车是一个在国内很受欢迎的日系摩托品牌，一个以重工业为主附带造下摩托车的军工企业，抛开民族情节来说，川崎的暴力和它的性价比一样被国内摩友大爱。Z系列的街车为摩托车市场打造出太多经典车型，全新的Z900街车摩托作为最便宜的进口四缸街车之一，以仅次与公升车的排量和十万出头的价格稳坐十万级摩托C位！
川崎 Z900 参数规格表：
排量：948ml
发动机类型：4冲程 水冷四缸DOHC 16V
最大马力：117Ps/9500rpm
最大扭矩：95N·m/7700rpm
缸径 × 行程：73.4×56.0mm
压缩比：11.8:1
燃料供应系统：FI (电喷) × 4 双节流阀
传动系统：链条传动
变速箱档位数：6
轮胎规格前：120/70 ZR17 M/C (58W)
轮胎规格后：180/55 ZR17 M/C (73W)
前悬挂：41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调
后悬挂：水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调
前刹车/夹器：半浮动双碟300mm/对四活塞
后刹车/夹器：单碟250mm/单活塞
油箱容积：17L
湿重 ：210kg
外形尺寸：2115mmx825mmx1065mm
座高 ：795mm
轮距 ：1450mm
最近离地距离 ：130mm
Ducati Monster 797 9.9万RMB
出自跑车之乡的杜卡迪在摩托车界久享盛名，Monster系列则开创了全新的肌肉车类型名声大噪，怪兽系列也随之被诸多小厂商各种模仿，Monster 797是怪兽的入门级型号，就算是入门级的车型也有近十万的售价，可想而知杜卡迪的品牌底蕴，797裸露的钢管车架和肌肉感十足的完美线条，很好的诠释了意式美学。
杜卡迪Monster797 规格参数：
发动机：四冲程 风油冷 Desmodromic 90度V型双缸 两气门
缸径行程：88.0 mm x 66 mm
压缩比：11.0: 1
排气量：803cc
最大马力：75hp/8,250rpm
最大扭矩：7.02kg-m / 5,750rpm
车架：Trellis捆架式吊阵车架
传动：湿式多片离合，六速链传动
供油：50mm电子燃油喷注系统
前减震：Kayaba 43mm倒立套管油压前叉，130mm行程
后减震：Sachs单筒式，附预载及回弹调较150mm行程
前轮胎：120/70 - R17
后轮胎：180/55 - R17
前刹车：2 x 320mm盘、Brembo M4.32卡钳，Bosch ABS
后刹车：245mm单盘配单活塞卡钳
轴距：1435mm
座高：805mm
干重湿重：175kg / 193kg
油箱：16.5L
Harley-Davidson Superlow 883 低座超级版 10.9万RMB
883 低座超级版 Superlow是真正传统意义上的哈雷却又有点不一样，从命名就可以看出好像专门为亚洲人做出妥协，中置的脚踏板和更加低矮的坐姿，以及容易掌握的手把姿势都能看到哈雷的让步。传统的V缸风冷发动机得以保留，大面积的镀铬装饰以及镀铬排气，发动机的高温热浪烤腿时刻提示着你这是一款哈雷。
Superlow 883 低座超级版 规格参数：
发动机：风冷式Evolution发动机
排气量：883ml
缸径*行程：76.2mm*96.8mm
发动机扭矩：70牛·米@4,750 rpm
前轮：黑色分离式5辐轮辋及加工轮圈，米其林轮胎（120/70 ZR-18 59W）
后轮：黑色分离式5辐轮辋及加工轮圈，米其林轮胎（150/60 ZR-17 66W）
长度：2215mm
座椅高度：695mm
转向头转向角/轨迹：30度/145mm
燃油容量：17L
净车重：247kg
传动系统：皮带
Harley-Davidson STREET ROD™ 街路德 9.58万
哈雷街路德的定位从名字上就可以看出端倪，具有操控和性能复古巡航风格车型。有人会说：骑哈雷的谁会在乎性能？老一辈的传统思想或许的确如此，但时代变迁也需要去迎合年轻人的口味，就好像曾经水冷哈雷的出现也是备受非议，当然你可以把它看做运动美式巡航车型，更加年轻化的哈雷摩托！
Street rod 街路德 规格参数：
发动机：高功率Revolution X™ V-Twin
排量 ：749 cc
发动机扭矩： 3 59 Nm @ 3,750 rpm
长度：2,130mm
前轮规格： 17" 米其林® Scorcher® "21" Radial
后轮规格： 17" 米其林® Scorcher® "21" Radial
油箱容量： 13.1 L
出厂重量： 230 kg
减震：43mm倒立式前叉搭配可调式后减震。
刹车：前轮双盘刹并标配ABS系统。
传动：皮带
Honda CTX700N 9.87万RMB
本田CTX700N一款划时代的开拓者，搭载DCT双离合变速箱的车型，一款真正不用换挡的摩托车，你可以选择自动档或者使用按钮换挡，完全无需离合器操作。你可以像骑踏板摩托车一样去驾驭它。仅需单纯的掌握油门和刹车的配合，非常适合女性朋友或者新手入手，在享受大排量的同时，又无需适应繁杂的换挡操作。
HONDA CTX700N 规格参数：
发动机：RC68E 水冷 并列双缸 单凸轮轴
缸径x行程：73.0mm x 80.0mm
排气量：670 c.c.
最大马力：48ps / 35kW @ 6250rpm
最大扭力：60Nm / 6.1kgf-m @ 4750rpm
压缩比：10.7 : 1
供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统
变速系统：湿式多板电子式六段变速系统/DCT 双离合器
传动方式：链条传动
车台：钢管钻石型车台
前避震：41mm 潜望正立式油压前叉
后避震：HONDA Pro-Link 单枪中置多连杆避震
避震行程：前120mm，后107mm
轮框：铝合金铸造轮框
前轮刹车：NISSIN 单向双活塞浮动卡钳，碟盘直径 320mm
后轮刹车：NISSIN 单向单活塞浮动卡钳，碟盘直径 240mm
前轮尺寸：120/70 ZR 17 M/C 58W
后轮尺寸：160/60 ZR 17 M/C 69W
防抱死系统：HONDA ABS
长度x宽度x高度：2255mm x 840mm x 1155mm
轴距：1530mm
座高：720mm
装备重量：227kg
油箱总容量：12.4L
Ducati Scrambler 9.99万RMB
意大利人总能出其不意的创造出新物种，杜卡迪Scrambler自由系列就是其一，它的出现再次让人震惊，复古与现代的完美结合，加上纯粹的机械质感丝毫不会显得突兀。后现代风的复古跨界车型，也有着极大的可玩性和改装潜力。Scrambler充斥着至简至美，把机械美感诠释的非常到位。
Scrambler 规格参数：
发动机：风冷式 L 型双缸，“Desomodro
排量：803 mL
压缩比：11:1
缸径×行程：88 x 66 mm
变速箱：6档
离合器形式：APTC 湿式多片机械控制离合
最大功率：75Ps/8250rpm
最大扭矩：68N·m/5750rpm
供油方式：电子燃油喷射系统，50 mm 节气门
油箱容量：13.5 L
制动方式（前）：330 mm 单碟，Brembo 单体四活塞辐射卡钳，标配ABS
制动方式（后）：245 mm 单碟，32 mm 单活塞浮动卡钳，标配ABS
长×宽×高：2100–2165×845×1150 mm
座高：790 mm，低座 770 mm
轴距：1445 mm
整备质量：186 kg
前轮规格：10-幅 铸造铝制轻量化轮毂，3.00'' x 18''“倍耐力” MT 60 RS 110/80 ZR 18
后轮规格：10-幅 铸造铝制轻量化轮毂，5.50'' x 17''“倍耐力” MT 60 RS 180/55 ZR17
HONDA NC750S 9.5万RMB
本田NC750S的定位就是兼具运动性和舒适性，主打双离合DCT的变速形式，虽然在汽车上双离合目前的反应并不是很被看好，低速顿挫使得行驶质感大幅度下降，但是用在摩托车上则大不相同。
HONDA NC750S规格参数：
发动机型式：直列双缸 水冷 四冲程 OHC 四气门
排量：745mL
缸径×行程：77.0 mm×80.0mm
压缩比：10.7：1
最大功率：55Ps/6250rpm
最大扭矩：68N•m/4750rpm
离地间距：140mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：全晶体管电池点火
离合器型式：湿式多片式/DCT 双离合
变速器型式：6速常啮合式
制动方式：液压盘式
长×宽×高：2215mm×775mm×1130mm
座高：790mm
整车质量：216kg
油箱容积：14L
轮胎规格：（前）120/70ZR17M/C（58W）
轮胎规格：（后）160/60ZR17M/C（69W）
HONDA CBR650F 10.2 万RMB
本田最便宜的大贸四缸跑车，CBR650F在上市之初就被火热的车迷抢购一空，笔者也有幸见到华中区首台CBR650F车主及实车，不得不说实车更加的漂亮霸气。具有浓烈本田风格的操控感，和街车CB650F完全不同的风格调教让驾驶者非常得心应手。当然品质也是继承了大CB系列的优良作风，无论是质感还是驾驶感都不会让你失望。
HONDA CBR650F 规格参数表：
发动机型式：四冲程、水冷、DOHC 直列四缸
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：67 x 46mm
排气量：649cc
压缩比：11.4：1
最大马力：76Ps/ 9000rpm
最大扭力：60Nm/8500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钻石式车架
前避震：SHOWA 41mm SDBV 正叉
后避震：中置单枪后避震
前刹车：Nissin 双活塞卡钳、320mm 浮动碟、ABS
后刹车：Nissin 单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS
轴距：1,450mm
座高：810mm
湿重：213kg
HONDA CB650F 9.72万
本田中量级街车扛鼎之作，最优秀的中量级街车摩托之一，本田最便宜的大贸四缸车型之一，本田大法一直有着大批的信徒，神车信仰从未丢失过。虽然价格略贵（川崎Z900也就贵几千块，排量却大出不少），但是仍然不能阻挡一众车迷的热情。新款的本田CB650F有着全新的设计风格，更加科幻犀利的线条勾勒出阳刚的线条，依然动听的四缸声浪像一剂毒药摄人心魂。
HONDA CB650F 规格参数：
发动机型式：直列四缸 DOHC 16气门
排气量：649cc
缸径x冲程：67mm x 46mm
压缩比：11.4:1
最大功率：76Ps/9000rpm
最大扭矩：60Nm/8500rpm
供油系统：PGM-FI 32mm电喷系统
油箱容量：17.3L
启动方式：电启动
传动系统：国际6挡
离合器：湿式多片离合器
悬挂系统（前）：Showa 41mm正立式
悬挂系统（后）：单筒预载可调式
刹车系统（前）：320mm双盘 双活塞卡钳
刹车系统（后）：240mm单盘 单活塞卡钳
前轮胎规格：120/70 R17
后轮胎规格：180/55 R17
长x宽x高：2110mm x 780mm x 1075mm
轴距：1450mm
整备重量：208kg
座高：810mm
最低离地间隙：150mm
车架形式：钢制钻石型车架
电子系统：ABS防抱死系统
油箱：17.3L
Suzuki SV650A 9.7万RMB
大名鼎鼎的铃木“蒙面超人”，非常适合新手的中量级街车，因为搭载90度V型双缸发动机，所以有着比直列双缸更加纤细的车身，所以无论是女性驾驶还是初次接触档车均能很好的驾驭。带有复古元素的街车一直以来都是日系车不可或缺的，像著名的本田CB系列等等，很多人更是把这种风格称作最原始的街车。
SV650A 规格参数：
发动机形式：90°V型双缸、水冷、四冲程、DOHC
排量：645cc
压缩比：11.2:1
最大功率：76Ps/8000rpm
最大扭矩：64N.m/8100rpm
长×宽×高(mm)：2130*760*1090
轮胎规格(前)：120/70ZR17M/C
轮胎规格(后)：160/60R17M/C
座高：785mm
油箱容积：13.8L
整备车重：197kg
KTM 690 DUKE 9.38万
东欧奥地利越野世家KTM在越野摩托圈内独领风骚，但在国内的知名度还不是很理想，远不如那些老字号的国际品牌。熟悉摩托车的朋友都知道KTM的可玩性极高，轻量化技术在业内也是顶尖的存在。素以单缸发动机著称的KTM非常的暴力且有野性。DUKE系列的690是中量级主力车型，高位排气更让这款车具有一定的越野能力！
KTM 690 DUKE规格参数：
发动机形式：四冲程 水冷 单缸 DOHC四气门
缸径 x 冲程：105mm x 80mm
压缩比：12.6:1
排气量：693cc
燃油供应：Keihin电子燃油喷注系统
离合器：APTC湿式滑动离合器 液压操作
传统系统：6前速链传动
最高马力：73Ps/8000rpm
最大扭力：74Nm/6500rpm
车架形式：合金钢管车架
前减震：WP 43mm倒立式前叉
后减震：WP 单筒油压避震
前/后减震行程：135mm/135mm
轮胎(前)：120/70 ZR17
轮胎(后)：160/60 ZR17
前刹车系统：Brembo对向四活塞放射卡钳 320mm制动盘
后刹车系统：Brembo单活塞固定式卡钳 240mm制动盘
轴距：1475mm
座高：835mm
电子安全系统：Bosch 9M+双通道ABS (滑胎模式、关闭模式)
整车重量：152kg
油箱容量：14L
很多人说：十万为什么不买辆小车？能花十万买辆摩托的家里会没有小车？能花十万买辆摩托的都是重度摩托痴迷者。车辆本身已经远超金钱所带来的意义，对摩托不感冒的人永远都不会懂那颗炙热的心，不安分的躁动着时刻准备征战旅途，爱我所爱就十万又如何！
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