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本田小绵羊车型本田小绵羊摩托车图片

南方人有句话叫,搏一搏,单车都变摩托。本来一直觉得这是句赌徒编出来的歪理,但这次在日本,我竟然找到了这句话最完美的代言人,他就是本田的创始人——本田宗一郎,在本田博物馆里你就能看到,他是如何由单车搏到摩托,由摩托搏到F1的冠军宝座上的。

这故事得从1946年,二战结束日本战败说起,一天本田宗一郎去他一朋友家里,发现有一批军方剩下的无线设备发电机,工程师思维作怪的他,立即想到能把这批发动机机改装到单车上,作为辅助动力,所以就把这一批发动机都收购了,做了自己的辅佐动力自行车。正好日本战败在重建,燃油资源紧缺,道路崎岖,这种辅助动力车正好为人们提供了一个廉价、轻松的出行工具,所以市场反响也很不错。这台帮助本田宗一郎发家的辅助动力单车,就是本田的初号车,不过当时还没有挂上本田的标识。

而第一台挂上本田车标的是它,由于之前收购回来的发电机只有500个,在用完这500个发电机后,本田就开始制作自己的发动机,也就开始有了本田标识的辅助动力单车。到了第二年,才成立了现在的本田技研株式会社,当时员工只有34名,资本只有100万日元。

而之后真正让本田在世界范围内流行起来的,应该是这台Super cub,也有叫超级小狼摩托,因为样子可爱中国人喜欢叫它做小绵羊,这也是由本田宗一郎亲自指挥设计的车型。当时设计的初衷是为了日本餐馆送外卖,一只手要托着餐,一只手要开车,所以离合不是设计在左边把手位置的,或许本田宗一郎自己也没想到,这台摩托能畅销160个国家,累计生产6000万台,至今这个记录还无人能破。

本田摩托的发展从小做到大,大型摩托的标志性车型有这台CB750,性能异常强大,当时日本新干线的时速是210km/h,而CB750的最高速度已经能达到200km/h,所以它成功打破了英国制造商坚守的大型摩托市场,销售非常好,正是因为这辆摩托的好卖,本田也有了钱去建立美国俄亥俄州的工厂。

有了摩托车市场的成功,加上1960和1961年在世界摩托车大赛多个组别中的优异成绩,两轮车的世界已经不能满足本田的发展,所以在1963年本田开始生产它的第一辆汽车,不过论资排辈,本田只在日本众多汽车厂家中排第11,算是起步比较晚的一个厂商了。

第一辆车就是这辆T360的小货车,用的其实就是本田摩托车的发动机,虽然看起来是辆货车,但本田给它配上的竟然也是一台不同平常的高转的发动机,或许这会是当年最有运动潜力的货车,本田有些执着真是改不了的。

很快,就在T360销售的两个月后,最能代表本田的汽车终于诞生,它就是本田的S500,现在看上去,还是风情万种,漂亮得很。说起这个S500,又有段故事,当时日本政府是不允许一般乘用车用红色的,只允许消防车或警车使用这个颜色,但本田宗一郎说红色是最配跑车的,就向日本政府争取,最终才能用上现在看到的红色车身。

看到这个S500马上让我想起的是本田最新的小k-car跑车——S660,S500应该就是它的鼻祖,原来这种小K-car跑车的风格,本田从做汽车之初就已经有了,实在想送它两个字——会玩!

本田算是日本起步最晚的汽车厂家,它能追上其他厂家,真得感谢1972年美国的“马斯基法案”,为汽车订立了更严格的环保要求,不然就被禁止生产。

本田抓住机会,在其他厂家都为拿出对应方法时,1973年便推出了首辆符合马斯基法案的车型——思域,并获得巨大的成功,这才让本田成为一个世界级的车厂,和其他厂家平起平坐。这里提一下,这台思域车头上的CVCC标志,是当时发动机的名字。

有了思域的成功接下来就得横向发展,大车作出了雅阁,小车有City,新City就快登陆国内,我们去看看City吧。看到这台1981年首款的本田City,其实是一台两厢充满玩味的小车,隔壁还放着当时一同发布,首台能放倒后备箱的摩托车。反正说明City本来是个两厢车,为了迎合东南亚地区的喜好,从第四代车型开始才有三厢造型的city出现,也就是广本的思迪。

至于新的city会是怎样?看日本汽车天书,最新的city已经在日本上市,用的全都是1.5L的混合动力系统,配上7DCT变速箱,这动力系统国内版的City肯定还没用上,我们只有羡慕的份了。

一般家用车玩得差不多,本田又开始走摩托车上的路,开始往性能方向走,很经典的有这台NSX,理念非常超前,中置后驱布局,用了大量F1的技术,同时借鉴本田摩托车的技术,是首辆使用全铝车身的车型。这车简直是跑车爱好者心中的神车,希望新款NSX不要只是在车展上的花瓶,快点投产把,当然投产我也买不起。

刚刚提到F1,其实本田也算是F1的资深玩家了,博物馆里有一整个区域都在展示用本田发动机的F1塞车。最显赫的必须是1983—1992年,本田为迈凯伦车队提供发动机,期间的成绩简直是开了挂,本田获得5届F1车手总冠军和6次车队总冠军,这比法拉利王朝时期还鼎盛。当然这还得感谢它们的车手——塞纳!

【塞纳开过的F1赛车,这个状态的F1赛车也少见吧】

本田的故事还在继续,到了2015年,本田又再牵手迈凯伦回到F1的赛场上,希望它们能再搏一搏,把奔驰的垄断地位给打破。

最后,来到本田博物馆人气最旺的区域,就是纪念品商店,我也带了点手信给大家,就是本田F1图案的iPhone6手机壳(4.7寸),数量只有一个,谁的评论被点赞最多就送给谁吧,邮费我出!

责任编辑: 鲁达

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