鲁达 
这次新大洲-本田的发布会上，不仅没有大轮踏板，六款新品其实也并没什么新意。一时间似乎只剩下新款“战鹰”CBF190X，能让车友们稍微期待下了。而隔壁五羊-本田全新改款的“猛鸷”已经申报工信目录，相信用不了多久，就能带着“小号CB400X”的光环量产上市，留给新大洲-本田的时间也不多了。既然新款“战鹰”还没露面，那么就先感受下海外网友为本田刻画的小排量冒险休旅车吧，看看能不能从中找到一些灵感呢。
首先说明一下，本次曝光的新车并非官方所有，而是和之前的雅马哈Tarcer 150/150一样，出自民间设计师之手。它是以本田入门级单缸跑车CBR250R（CBR300R）为基础，改造而来的冒险版本。车头部分虽然增加了ADV元素的鸟嘴造扰流翼和直立大风挡，但明显还是具有初期2011款CBR250R的影子。
除了车头具有跑车元素，油箱两侧的整流罩和排气尾段也同样如此，若不是给新车配了一对前19后17寸的钢丝辐条轮和全地形轮胎，或许用运动旅行车、跑旅车来形容它更合适。总觉得它和自家非双、X-ADV相比，没那么硬朗，倒是和雅马哈最新款Tarcer系列有些相似，这也让车友们联想到两家的小排量休旅是不是就快从PPT变为现实了。
CBR250R出现的历史并不长，没过多久就升级为CBR300R，之后衍生出一系列的CB300F、CB300R、CM300都是基于这个平台而来，而休旅冒险款恰恰是有所欠缺的。若CBR250R ADV能成为现实，将和KTM 250/390 ADV、铃木V-STROM250、川崎VERSYS-X250/300等同级车型竞争。
再反观国内市场，小排量休旅有倒是有，但190风冷平台的排量动力还是有些不尽如人意，那么能不能在外观上做出些变化，动力进行些升级呢。“猛鸷”已经卖出了一步往CB400X上靠了，“战鹰”又会如何应对，能不能借鉴设计灵感和加快更新进度呢？喜欢摩托车资讯关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！