鲁达 
2010年上市的本田VFR1200F基本价15,999美元
它的后轮达到了150.6马力和84.4 lb-ft的峰值扭矩，增长的突飞猛进已经使VFR跻身大型摩托车联赛，与Kawasaki Concours 14和Yamaha FJR1300相比，现在的马力更大（虽然扭矩更小）。而且，以每升马力为单位，它击败了BMW K 1300S。VFR在5,000至6,000 rpm的转速范围内处于一个平坦的位置。
单缸四气门使用链条驱动的单个凸轮直接驱动两个进气门，并通过带有螺丝型调节器的滚子摇臂来控制两个排气口，这种设计首先在CRF450R越野摩托车上看到，据说可以减轻重量，但仍允许10,200 rpm的红线和16,000英里的调整间隔。燃料与空气混合，并使用44毫米节气门体和12孔喷油器进行电子喷射。电传乘车也是VFR的新功能，转动油门时，计算机会处理来自各种传感器的输入，并最终决定如何将动力传递至后轮。
剖视图显示线控油门（右上）和Unicam单顶置凸轮（中），其中进气门直接致动，排气门摇臂致动。
这种仪器显示无论白天还是晚上都易于阅读。速度和燃料在左边；（发动机空气），档位，里程表和右侧的时钟。
新的铝制双翼梁车架可容纳更大排量，更轻巧，更紧凑的发动机。