鲁达 
进口中量级入门车款中唯一的四缸代表，加上超越其他对手的配置，一推出马上成为这个级距的当红车款，可以休闲可以战斗，不再像以前那么的休闲只是台有大包围的街车，但长途驾驶又不会像CBR600RR这类的纯种仿赛车那样的战斗，虽然说这样子的车好像能文能武但就是有那么一点无趣，这次要来带大家看看，如果没有预算的考量，要怎么改本田CBR/CB650R才能让它变得更有趣。
全段排气管
本田的4缸发动机要被完全解放，全段的排气改装绝对是必经之路，小编边打字边想到4缸高亢的排气声浪整个人好像都精神了起来。
锻造轮毂
锻造轮谷一直都是高端改装必要的项目，有人说改车要由地上改起，减轻簧下1公斤的重量等于簧上10公斤，想要过弯像切豆腐一样犀利，轻量化的改装锻造轮谷可以满足你的需求。
悬架系统
悬架改装是除了轮谷外更能影响到驾驶动态的改装项目，更好的支撑性在弯中可以提高稳定度，尤其在左右换位的时候车辆会更稳定，而且会发现下倾角更顺畅与犀利。
升高脚踏
既然本田都把CBR650R变得更运动了，升高脚踏当然不能少，不管是赛道日还是热血跑山时，升高脚踏扮演着重要的脚色，稳稳的固定下半身，更顺畅的进退挡，都是减秒的利器。
定风翼
当你跟烈火战车的阿祖一样跑得比风快连贴纸都会吹掉的时候，定风翼可以提升一点点的心灵马力，不确定实质上的帮助有多大，但装上后看着自己的车露出满意的微笑，这感觉只有车主才知道。
快速换挡套件
进挡快排的感觉大概像这样轰~~轰~轰~轰~轰~~~ 如果是没进档快排轰~~…轰~…轰~…轰~…轰~~~ 请大家发挥想像力了。