鲁达 
本田想用中排量围猎玩乐市场，但国产大排越战越勇，能反杀吗？
本田对国内玩乐市场的围猎已初见成效，NSS350，CM300，CB400系列等基本上已经将很大的一部分的市场份额抢到了手里。但从近段时间相关车型的定价来看，国产大排量摩托车，并没有服软的迹象，它们反而有点越战越勇的意思，如果大家蜂拥而至能够打破这场围猎，实现反杀呢？
本田中排量品牌的成立最终的目的就是实现较为均衡的市场占有率，打破目前这种有点畸形的市场状态。所以本质上来说本田不是来发福利的，就是来抢市场的，并且这次的操作有点出乎意料，它连自己人都打，完全就是一副六亲不认的姿态。
这种高压下国产的一些摩托车品牌为了保市场去库存，纷纷采用了促销降价，提升配置，推出新款等一系列操作来进行对抗。虽然前段时间它们的表现有点颓废，效果也不是非常的明显，还成为了吃瓜群众的笑话。
但近段时间它们的操作就积极了很多，一些策略也起到了一定的效果，至少在气势已不再是前面的那样落荒而逃，而表现出了一种无惧无畏，放手一搏的姿态。
例如春风800MT的高调出场，低调定价，QJ700的价格突变，310M的直接降价补偿老用户等，都是近几天来摩圈里的“大事件”。
春风800MT目前售价57680，追700先行版售价39999，这样的价格设定在国产大排量车型中是比较少见的，尤其对于这两个头部品牌来说是前所未有的。而它们之所以如此定价，除了对应自己的地位，更多就是想和本田相关车型扳手腕，甚至于说就是在给国产摩托车打气助力。
800MT按照车型定位来说和本田的CB400X基本一样，只不过这款车相对会更硬派一些，但从车型的用途来看它们是相似的。而追700和CB400F又都属于街车，所以定位和用途也比较一致。因此当它们的价格差距不大时，在选择的过程中就会很容易被车友们设定为备选对象。
所以这场对决从选车标准上来看是成立的。可能一些意志不坚定的小伙伴，已经出现了动摇，会选择动力更强劲，性价比更高的国产大排量摩托车。
但对于本田的终极粉丝来说，国产摩托车如何改变？都不会影响他的初心，即便你打造出一款同等规格，用途一致，性价比更高，骑行品质更好的国产摩托车，也不见得就会受到它们的追捧，因为人家只爱小翅膀。
所以对于现阶段的国产摩托车来说，想用大排量低价格压制本田的进攻不失为一个好方法，并且在气势上也会收获到一些比较理想的效果。但因为品牌影响力之间的差距，车辆实际表现上的不同，车友认死理的态度，要想在别人的手中拿回属于“自己的市场份额”难度还是比较大的。
尤其是在摩友们比较理性的状态下，这种造势行动更多是围观者多下单者少，毕竟看热闹不需要成本，而选车则需要实力允许。
最主要这种本质上没有改变竞争优势的操作，其实核心竞争力并不强，虽然大排量有它的优势，但中排量也有它的亮点 ，一些潜在用户，还是会从多方面去均衡考量，因为这里不光只是一个骑行感觉的单一问题，它还会涉及到后期的使用成本，车型的实际保值率等比较长远的问题。所以国产大排量想用这种优势，去实现反杀还是有困难。
但值得肯定的是这种态度不错，应对方式以目前自身的能力来说也比较正确，并且还会在车型定价上，对本田后期的相关车型起到一个牵制作用，不会让他过快的收割市场。假如在后期我们的大排量车型再细化一些自身的实际表现，将性能和品质真正提升起来，那么还是会将这种被动变成主动，到那时反杀的几率就会大很多。
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