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作者：大道行思
指尖摩托群经常遇到有车友问，我的摩托车故障灯亮了，听说有设备可以解决这个问题，是不是买个回来接上去，消除故障码，就能解决这个故障了？
遇到这样的车友，即使给他解释了，他也很难理解，因为他已经固化了这样的思路：东西出现了，我把它拿掉，不就好了吗？但事实上，故障码只是一个表现，它只是一个路标，是一个指示故障在哪里的路标！
随着摩托车电喷系统的发展，在智能化上，在ECU对外的人机沟通上，也越来越先进，越来越人性化。从最早的闪灯报码，到现在OBD接口标准数据格式输出，使用越来越方便。
在有些车型中，如果出现故障，可能故障灯只是长亮，并不闪烁，此时，ECM系统会把产生的故障码存储起来，用检测仪接入OBD接口，就能读取出来。显示的时候，一般是故障码后面还有详细解释，直接告诉修理工大概的故障部位。
在有些车型上，出现故障码后，故障指示灯会按一定规律闪烁，通过观察闪烁规律，就可以知道ECM系统想让你知道它想表达什么故障码。比如新大洲本田电喷踏板车部分车型，如果故障灯报警，长闪烁1次，短闪烁2次，它代表的含义是喷油器故障，这个故障比较严重，可能导致车辆无法启动。
同理，还是以这个车型为例，当车辆无法启动时，观察故障灯，如果出现了上述闪烁规律，那你也不用费事逐个部位检查了，直奔喷油器去就可以了。所以说这种智能化的报警，能直指故障部位，省却修理工很多判断故障的时间。
那么，怎样才能完成这个操作呢？以新大洲本田部分车型采用的本田PGM-FI电喷系统诊断程序为例，其读取故障码的操作是这样的：先关闭点火开关，取下服务接口防潮盖，使用专用的短路线连接服务短路接头（具体是哪两个端子手册上都有详细说明，本文只介绍主要操作步骤）。
然后打开点火开关，此时故障指示灯开始闪烁，故障灯点亮时间较长的闪烁信号次数代表十位数故障码，故障灯点亮时间较短的闪烁信号次数代表个位数故障码。二个结合一起，就是这个故障码的代号。如上文所述，长闪烁1次，短闪烁2次，它代表的故障码就是12。读取到故障码后，关闭点火开关，断开服务短路接头，盖好防尘盖，整个读取故障码的操作就完成了。
另外，还有消除故障码、ECU复位、节气门复位等操作，都在阮天林老师为指尖摩托编撰的《摩托车电喷系统故障诊断与检测》中都有详细介绍。
故障灯的闪烁，是因某故障而产生，并精确指示故障部位。因此，在清除故障码前，必须在该车型故障码表中（如上图），找到故障内容涉及的故障零件或相关线路，并设法排除。否则即使清除故障码，下一次启动后，故障码还会重新产生，且影响发动机的相关性能，千万不要以为清除了故障码就是排除了故障，这纯属是个误区。
