鲁达 
本田CBR250RR自问世以来，不论是那棱角分明的肌肉线条，还是那高逼格的配置，皆受到广大车迷的青睐。而近日，本田更是加码推出Race base version，这辆赛道版本的CBR250RR同时也将在东京与大阪车展上展出。
HRC赛道版本的CBR250RR是本田为250cc组别赛事所提供的基础车，其目的是为了弥补因CBR250R的失败而损失的年轻赛场。
早期的CBR250R主打的是低成本、易维护，便于在入门级比赛中推广而推出。但面对川崎Ninja250RR以及雅马哈R25这些强大的对手，导致使用该车的车队寥寥无几。而本次推出的CBR250RR HRC基础车将有望在入门级比赛中获得统治地位。
这台CBR250RR Race base version，以白色为基底，再配上红蓝白三色的HRC版花，红蓝拉线从整流罩上一路延伸至上翘的车尾，运动感十足。而下导流部分则有本田以及轮胎商DUNLOP的Logo，也代表着这辆CBR250RR轮胎已换上了DUNLOP的竞技用胎。车头部分除去了所有灯具，为的是更轻量化的表现；头罩与车侧皆预留位置能贴上车号，届时方便车手们贴上自己的编号。
赛道版本的CBR250RR针对ECU也做了解限，同时排气管也配合作了改动。将原本侧边双出的设计，改为单出的尾口，让CBR250RR有着更丰沛的动力表现。据原厂表示，该车极速能突破180km/h的极限，实际测试中最高更可200km/h大关。
售价部分相对亲民，基本控制在NSF250R的一半左右；中国方面如果通过车队预定的话，预计以十万以内的价格可以拿到该车。
目前CRRC亚洲摩托车锦标赛中，已经有ASTRA HONDA车队使用该车。随着赛事的推进，让我们拭目以待吧，看本田如何席卷赛场。
