鲁达 
新车拆膜，0公里
车回来 骑一个个月，还是有些感触的，简单分享。1.外形:像高达一样，挺科幻，妹子大爱。
2.品控:这个价位，细节做工还是可以的(比起纯国产车好是一星半点)，车厂在细节的处理够用心，加分。
3.油耗:12升的小油箱，特意试了一下1km加满，磨合期不超过7000转，不超80码的情况下，跑到油干了 484km 算起来还挺省油，续航里程不错了，适合摩旅。
4.动力:16匹马力，5档油门到底，极速实测表显116(装三箱状态)代步基本够用了。(尾段超车还是差了那么一点点，毕竟只有184cc 可以理解)
5.震动:感觉说190r震动大(5000转有轻微“敲缸” 良性磨合后改善许多)，真都tm没骑过国产车 ，感觉有点震动这才是机械。6.刹车: 来得相对双碟较晚，但比较线性，够用。7.操控: 原厂胎偏向公路 胎纹好看，劈弯，转向挑不出毛病，很本田。跑到116码+70码放双手 不偏把，超稳。8.保养:600公里首保，1500二保(出磨合)，换机油1次1升，很方便。9.后期维护:相对一些国产车来说，190r保有量大! 更换配件不用愁难找，而且相对进口车来说，也是配件易找，而且价格相当的实惠(新手不怕摔咯)。10.改装: 目前只改了一些：铁将军报警器，碟刹锁，转向优先双闪，透明风挡，手把风挡，车身防摔架，下导流罩(显得饱满许多，但通过性有所降低)，双LED防水射灯，防水带充电手机架，仪表防刮膜，三箱架子，夏德39尾箱+靠背，一对边包，15前齿(改的骑起来比较顺滑，但对极速有影响)，后座扶手车把，鱼骨贴+车身防滑贴(190r油箱小加上油箱线条复杂，最后撕了)，加厚后挡泥板(这个真有必要，要不然传说中的甩泥王190……)+前挡泥板，车身双水杯架(情侣必备)……目前只改到了这里，有时间后期要改动力方面了。总的来说，cb190r是台很有驾驶乐趣而且耐造的小车，非常适合刚拿证的新手(很灵动)，即便是老手也是对它的操控赞不绝口，喜欢摩旅的小白们，这款车非常适合你们，感兴趣了，可以到店里面试驾(坐高771mm非常“亲民”)。
到手时拍的
改装中…………
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300公里左前减震漏油，啊啊啊。
到购车店里解决办法，“风暴”+密封胶，得以解决，原因是车辆出厂减震螺丝拧得不够紧……
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小白配美人，非常适合女骑士的入门车。
惬意就是如此简单
在这里提醒190车主以及准车主，这个位置在洗车的时候一定不能用强力清洁剂，否则就会变成这个模样
140后胎在cb190上显得格外有“大排”感觉
油箱，坐垫各方面做工还是可以给个大赞。
原厂灯的确科幻，只是晚上光线只能是勉强够用，勉强。
很有改装潜力乐趣的一台车
非常适合小妹妹
全副武装 !!! 尾箱靠背，是后座的福利(目前上车的妹子，跟我出行都会睡着)
高达视角
摩旅刚接触不久，对摩托车理解不够深。 希望能跟各位190r车主多多交流，分享分享经验，谢谢观