鲁达 
图片应该很难判断出这是什么车型，其实除了发动机是本田，其余和本田并没有什么关系，前几年摩托车界有一股改装复古的热潮，广大爱摩人士争先恐后的DIY自己的专属车辆，这辆车也是小编本人五年前心血来潮花费一个月时间四处找配件改装喷漆翻新出来的复古车，其中的艰辛和乐趣着实给自己带来了很大的成就感。
这台复古车的动力心脏搭载着97年的天津本田TH-90发动机，无电起动90cc进口本田发动机，12V的电路，（4张毛爷爷收的二手车上拆下来的），当时车收来后表头已经是12万公里数，据车主说里程表在新车买回来没几年就不走了，再加上后来我换了里程表又行驶了近3万公里，想必加起来也有20万公里数了，后来有点烧机油被我更换了套缸，变速箱无拆卸维修痕迹，这车讲究的是一脚启动，跟现在的汽车一键启动有着异曲同工之妙，别看这发动机20多年，夏天一脚，冬天风门打开同样一脚，发动机噪音小，启动后声音像小蜜蜂一样嗡嗡的，油耗低的惊人，百公里油耗大约是1.6L左右，当时加满一箱油每天代步用，整整骑了一个月，质量更不用说，是上世纪九十年代售价高达一万多的车型，但98年后天津本田TH90用的已经是国产的发动机，质量下去了一大截。
车身采用嘉陵70的车身，大配件更换了前后正新轮胎，前后川南减震，排气筒等，其余翻新用的小配件都是网购，经历过数次配件改动才算整体完成，整体车身又小又轻，极速轻松达到90公里/小时，这么小的车跑那么快其实还是蛮危险的，从它的吃灰程度来看至少经过了一年的洗礼，因其属于非法改装车辆无法上牌，查的严，偷偷骑了两三年后便搁到院子角落吃灰了，但是洗干净骑上街后还是比较引人注目的，回头率达100%，朋友们也都想骑着玩，借着这辆的气质还使我获得了几个妹子的青睐，下面大家可以看一下这辆车刚完成时候的崭新状态，当时感觉自己简直就是一个艺术家。
骑不坏的本田，追不上的川崎，修不好的雅马哈，相信大家对这句话一定耳熟能详，本田摩托车为什么好，终究原因还是因为结构简单易修理，有着买发动机送车的称号，工艺精度高，质量把控严，对得起老百姓出的钱，以至于在国民心中一直有着本田摩托车最好的口碑。