鲁达 
新大洲本田将有6款新车型发布，是新瓶装老酒，还是实力展现呢？
随着近几年国内摩托车市场的升级转型，一些自主品牌的进步还是有目共睹的，所推出的一些车型也都得到了市场的认可。但曾经拥有国产摩托车半壁江山的合资品牌，这两年的发展并不是非常的让人振奋人心，它们始终都是在一些小排量车型上纠缠不清。
当然即便如此人家也比较上心，还是在不断地推出着新款。据悉6月8号新大洲本田将会有六款新车型发布上市，那么这次的这6款车型是新瓶装老酒呢？还是实力展现呢？
因为这六款车型还处于保密阶段，所以具体的信息我们并不是非常的清楚，目前只知道这六款车型会以弯梁车，踏板车，街车，复古街车四大类为主。
从车型的谍照来看它们分别应该是“威武110升级款，新款大轮踏板车，裂行125升级款，CBF190TR升级款，150/190街车升级款，新款NS110L”。
当然这只是个人的猜测，所以才加了引号。如果这六款车型真是以这种方式亮相那么新瓶装老酒的几率就会大于实力展现。原因如下
1.弯梁车，国内的弯梁车在技术层面，已经多年停滞不前了，所以根据市场的需求以及以友商的车型布局，新大洲本田不会高能的打造出一款与众不同的弯梁车，可能更多就是对于现有的威武110进行升级。
2.大轮踏板，所谓的大轮踏板车其实是属于系踏板车的一类，这类车型的优势就在于通过性能会比较好，但与此同时，它的坐高也会比较高。不过动力总成上很难有所突破。所以新大洲本田所打造的这款全新车型，更多就是车身结构和以往的踏板车会有所不同。
3.裂行升级款，裂行125可以算得上是新大洲本田的一款旗舰小踏板，这款车因为外形动感，配置丰富所以在市场上的表现也是比较理想的。而根据这款车几乎已经到达同类车型天花板的标准，骑士分享认为它的升级款更多可能就是一个配色的更改，以及一些细节的优化。
4.CBF190TR升级款，作为一款复古街车，这款车很需要升级一下，因为隔壁的190ss早已经完成了这种操作，所以它就必须跟进。但结合两款车同门师兄弟的关系，新款的190TR也不会有太多的变化，更多也就是一个外形设计上的优化和略微的改动。
5.150/190街车，目前新大洲本田的街车只有两款，它们分别是CBF150R和CBF190R，根据这两款车的自身和市场表现来看，CBF150R升级的可能性会更大一些。但它的升级也不会深入骨髓，最多就是一个配色的更改，因为一旦这款车进行过多的操作，不见得就会得到市场的认可，毕竟这个级别的街车基本已经固化，甚至于天花板已经被自主品牌给封死了，所以人家也就不会用力过猛。
6，NS110L，关于这款车早期我已经做过介绍，它最核心的表现可能就是外观，后期不管动力总成采用ESP还是E系列发动机，都不会有太给力的表现，所以这款车也算不上是实力展现。
通过以上的介绍可以看到，这六款车型中，目前最值得期待的其实就是大轮踏板车，因为日系合资品牌中这类车型实属罕见，万一新大洲本田想用这款车刺激一下市场，那么它也是大有可为的，而另外几款车型新瓶装老酒的几率就会非常大。
总而言之，对于现阶段的合资品牌来说，新瓶装老酒的操作已经成为了常态化，在没有老大授权的前提下，它们很难有大展拳脚的舞台。即便老大有想法也会为它们提供一些别人玩剩下的资源，所以要想实现真正的实力展现还是有点困难。不过升级优化总比固步自封好，推出新款总比吃老本儿好，万一它们一改变，您就更喜欢了呢？所以新大洲本田的这六款车型还是值得期待的。
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