鲁达 
自从日本本田宣布将在国内投放中等排量的进口车型，国内的摩托车市场就开始乱坐一团了，在上一年所亮相的CM300、NSS350，目前已经量产，并且进入国内开始了交车。
在2021年年初，本天又公布了一则消息，那就是要将300级别的运动复古街车CB300R引进国内，并且还是以整车进口的方式。同时这款车也是公布了预测价格，为4.2万元，亲和力度还是比较不错的。
熟悉本田的车友应该了解，CB300R这款车在外观设计上完全继承了家族化的基因，融合了复古与现代运动风格，比如CB经典圆灯。对于CB300R的灯光系统，头灯、尾灯、转向灯等等，全部都是LED。
同时在仪表方面，也是采用了全数字仪表盘，功能信息显示都非常不错，阳光之下辨识度也很高。不过油箱的容积并不是很大，只有10.1L。如果根据本田的普遍油耗，估测续航里程可以达到300公里左右。
在车身设计上，这款车的表现也是非常不错，重量控制在了145kg，基本和国产合资的CB190相仿，表现非常轻巧但动力却是300级别的，因此在同级别车型当中，基本上没有对手可言。
动力部分，本田CB300R疲惫的是一个水冷DOHC 4气门的单缸发动机，实际排量286cc，压缩比10.7：1。根据官方所说，匹配了很多先进技术，动力表现非常出色。
而官方对于这款发动机所公布的技术，其中就有PGM-FI电子燃油喷射系统、内置怠速空气控制阀，曲轴特种链条哈瓦链，由分叉式滚子摇臂驱动等等，大大提升了使用寿命。
发动机的数据方面，最大功率达到了22.4kW，在8000转速时就可以爆发，而最大扭矩则是达到了27.4N·m，动力爆发要更早，6500转速就可以达到最大扭矩，比较适合日常通勤，急加速动力表现出色。
对于这款车的配置，除了本田对于CB300R车辆减震所搭载的钻石型钢管车架之外，还有SHOWA 41mm倒立式前叉，后为预载可调Pro-Link单筒减震。
制动系统，前轮搭配直径为296mm浮动式单碟刹盘，匹配NISSIN辐射式4活塞卡钳，后轮则直径为220mm的单碟刹盘和NISSIN单活塞卡钳司管，同时标配abs防抱死系统。无论是减震方面还是制动方面，本田CB300R的表现都非常不错。
除了上面的配置，本田CB300R的轮胎采用的是邓禄普SPORTMAX系列，前轮110/70 R17，后轮150/60 R17。另外，这款车装载机2轴的IMU惯性测量单元，并与制动系统关联，在急加速、紧急制动时，前后车身稳定性以及骑士姿态都可以得到很好的控制。
总的来说，在目前的300cc级别的运动街车当中，国内的纯进口车型还是非常少见的。先不说本田这款车进入国内之后的表现，单纯的这一个消息，相信也会令不少国产厂商紧张。
最后，对于这款官方所公布的预测价格为4.2万的本田原装进口CB300R，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！