鲁达 
说起贝纳利，相信国内的不少车友都是比较了解的一个传承百年的意大利摩托车品牌。后来因为资金链的问题被国内的钱江收购，从此之后在国内成为了一个国产的摩托车品牌。自从钱江收购贝纳利之后，也是在国内亮相了不少的车型。
国内唯一款贝纳利黄龙600就是钱江与贝纳利合作之后推出的首款四缸大排量摩托车，并且在最近几年也是专注于复古系列，在国内也是发布了三款幼狮系列的复古车型。不过今天我们所说的这款车却是定位入门级，也是钱江贝纳利旗下的一款比较特别的车型。
今天我们所说的这款车名字为贝纳利小暴龙，车身定位是一款mini车型，也是贝纳利在国内的首款mini车。对于mini摩托车，相对于很多车友来说，关注力度并不是很高，但往往是这种小巧的车型，却吸引着很多新手车友。虽然贝纳利小暴龙这款车型是一款mini车型，但是与国内的大多数mini摩托车定位都不相同。
我们都知道，大多数mini车型都是于休闲代步为主，而这款车却恰恰相反，主打运动性能以及较高的操控性。并且据官方所说，这款迷你车型也是国内首款具备纯正血统的意式风格的Mini摩托车，车身性能表现也是比较“暴躁”，与传统mini摩托车型的温和风格截然相反。另外这款车在今年也是全面升级到了国四版本，下面就跟着小编一起来了解一下吧！
在外观设计方面，这款车的外观造型设计的还是比较夸张的，尤其是排气筒的造型，受到了不少车友的吐槽，同样也受到了不少车友的喜爱。车身配色全面升级国四之后，也是改变了很多，全新配色给予这款车的运动气息更加突出，看起来还是十分时尚的。
除此之外，这款车的头灯设计也是十分亮眼，具有辨识度。正脸采用四个十分醒目的led圆灯，点亮之后还有几分邪恶的气息。对比国内的一些日系mini车型，这款车的车身造型的犀利风格更加突出，相信这也是对应了这款车的名字～小暴龙。
在车身设计方面，这款车做工也是非常严谨，车身细节之处处理得也是非常不错，并且车身多处还设计了贝纳利的车标，体现纯正的意大利血统。另外，在配备上这款车不仅仅大灯采用led，整车的配置都是采用主流led，亮度表现十分出色。
不过这款车也有令人吐槽的缺点，虽然说这款车的排气造型让不少车友喜爱，但是并没有设计比较出色的防烫搁板，并且排气的位置也比较靠上，所以在骑行的时候要注意腿部与排气筒的距离，防止烫伤。
在核心动力方面，这款车的发动机实际排量只有135cc，针对于目前大部分mini车型的150CC，仿佛动力方面并不占有太大的优势。不过这款车却被不少车友称之为运动小钢炮，原因就是这款实际排量只有135CC的发动机，竟然最大输出功率达到了9.3kw。
这样的数据表现可以说对比目前主流运动街车也是丝毫不弱，动力参数上几乎没有mini摩托车型的影子，动力方面的搭配仿佛就是一个比较标准的运动街车。在供油方面也是升级了主流的电喷系统供油，动力性能大大提升。
在车辆的配置方面，这款车虽然是mini车型，但是注重运动性能以及操控性，所以在配置上搭配也是非常领先的。前后轮均采用主流的碟刹制动，不过没有配备ABS防抱死系统。但是小编认为前后碟刹的搭配，也是在同级别mini摩托车中，表现是非常高端的了。
续航方面，这款车搭配的是一个7.2升的油箱，结合这款车官方所公布的百公里1.8升的油耗，续航里程可以轻松地达到300km以上，日常通勤以及中短途骑行都是没有问题的。除此之外，车架也是采用比较主流的钢管编织式设计，刚性十足。
总体来说，这款贝纳利小暴龙虽然定位是mini摩托车，但是车辆的性能表现却非常意外，并且整车的动力搭配以及配置都是以目前主流运动街车为标准。外观上表现也是非常出色，传承了贝纳利比较经典的意大利纯正血统。
除此之外，在官方售价方面，这款车的定价也是属于万元级别，为10800元。对比目前国内所有的小排量mini摩托车，竞争优势方面的表现还是比较出色的。缺点方面，小编认为就是排气筒的位置设计，骑行中如果不注意的话，会有烫伤的风险。
最后，对于这款具有意大利纯正血统的国产贝纳利mini摩托车，小暴龙。你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！