鲁达 
5万左右有没有越野性能好一点的复古摩托车？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友比较喜欢复古摩托车，不过他对于复古摩托车还有另外的需求，想用复古车去越野。
看到这里，可能有的小伙伴就会吐槽有没有搞错，想越野就选专业的越野车或者硬派ADV就行了呗，为什么和复古车过不去？难不成它的性能还会比越野车更好？
按理来说这话不假，但目前的摩托车很喜欢玩跨界，踏板车都可以去越野，何况是复古车，所以打破常规认知就会有以下复古车满足题主需求。
第一款 贝纳利幼狮500 越野版售价43800
贝纳利的幼狮500是整个500cc级别复古车中上市时间比较早，用户认可度比较高，市场保有量比较大的一款车。这款车可能是近几年贝纳利推出的系列车型中最为成功的一款。
幼狮500属于一款复古街车，这款车率先亮相的应该是它的公路版。但因为摩友们的需求比较多样化，所以这款车也推出了它的越野版。
升级后的版本相比公路版最大的优势就是越野性能提升了，它的最小离地间隙达到了185mm，这样的设定去钻钻小树林或者跑跑河床都是可行的。
动力方面这款车搭载的是双缸水冷发动机，它的动力特性比较偏向于低转，6000转时就可以释放出46N.m的最大扭矩，所以推动力也是比较强的，即便是泥泞路面也可以疯狂的玩两下。
第二款 凯越500F 旷野版售价38900
如果说幼狮500的越野性是复古车中比较不错的，那么这款凯越500F旷野版就是目前国产500cc复古车中最好的。
我们先来看一组数据，这款车轴距1460mm，最小离地间隙210mm，油箱容积18升，座椅高度820mm，前轮毂19寸后轮毂17寸。单看数据不见车型，你能相信这是一款复古车该有的样子吗？可能很多休旅车都不会有这种设计，所以这是一款越野性能比较强悍的多用途复古街车。
动力方面，凯越500F同样搭载的是双缸水冷电喷发动机，这款发动机也比较注重低扭的表现，不过相比幼狮500它的最大扭矩输出转速会延后一点，但这丝毫不影响它的低扭表现，它43N.m的最大扭矩同样可以满足，我们不同状态下对于动力的需求。
以上两款车型就是这种需求下的推荐，以它们的性能表现来看都能符合题主的使用需求，并且这两款车也是目前这个价位内，越野性能相对比较出色的复古车，所以就可以根据个人对两款车型的认可度进行取舍。
大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！