鲁达 
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在最新的工信部新车目录中，钱江下的贝纳利和QJMOTOR两个子品牌可谓是把“互相利用，串通一气”做到了极致，此前一致都是QJmotor照搬贝纳利现成的平台，而如今，贝纳利也开始反过来“挪用”QJmotor的扩缸平台。
TRK 702X：
这台拉力车披着贝纳利502X的“皮”，却装着QJmotor追700的“心”，发动机采用QJmotor扩缸的并列双缸发动机，实际排量693cc，最大功率56kw。
很显然，这台TRK 702X将分为高低两个配置，也就是502与502X的区别，轮胎尺寸分别为前120/70-17后160/60-17的铝合金轮辋，前110/80-19后150/70-17的真空辐条圈，底置排气与高位排气的区别，整备质量达到220kg，携带三箱的版本整备质量为238kg。
除了照搬贝纳利502X的配置之外，这台TRK702还将后摇臂更换为QJmotor骁500同款，避开了被车友们“嫌弃”的钢管后平叉。但申报图片中并没有配备风挡，不仅很影响外观协调性，还为后期销售埋下了隐患。