鲁达 
运动复古车算是这两年突然火爆起来的车型，国内厂商也紧跟潮流，这两年有不少运动复古车型问世，其中最具代表性的非贝纳利幼狮系列莫属。其中幼狮系列最早的起源可以追溯到1951年的第一台两冲程Leoncino 125，从那时起，前挡泥板上的吉祥物“小狮子”便成了幼狮系列的标志物一直得以保留。当时的Leoncino系列成为贝纳利二战之后的代表作，也是意大利摩托车历史上最受欢迎的车系之一。
说回新世纪，贝纳利设计师从早期Leoncino车系中获取灵感，结合贝纳利向经典致敬的情怀，新一代简约优雅的Leoncino系列诞生，这是将简约的机械质感演绎到极致的古典车系，2015年首次以概念车身份亮相米兰车展就被评为“米兰展十佳车型”。2017年4月，泰山峰会上Leoncino 500正式发布，其饱满大气的外观、和谐的视觉造型、优美的整车曲线，无不体现出意大利的高水平设计，同时也在国内外一炮而红，征服了无数复古车爱好者。2018年5月，Leoncino 500 TRALL版在乌镇峰会正式发布，同年11月Leoncino 800在米兰车展首次亮相，Leoncino家族一直在不断壮大。就在昨天，贝纳利于云南德宏发布了Leoncino车系的新成员——Leoncino 250。
Leoncino 250售价——19900元（标配ABS）
Leoncino 250整体外观上延续了Leoncino 500的设计，兼具了动感与优雅，圆润的曲线从车头到油箱到坐垫都非常的连贯，造型简约干练，没有太多冗杂的元素。其中比较明显的不同在于Leoncino 250的头灯在延续Leoncino 500风格的基础上，通过再创作，打造出全新的倒U型大灯，形成自己独有的神韵。其次仪表换为了方形液晶仪表，搭载光线传感器，可根据光线强弱自动切换日夜间模式。
Leoncino 250搭载单缸水冷四气门发动机，双顶置凸轮轴，排量249.4mL，压缩比12.1：1，在10500（r/min）时可爆发出20kW的最大功率，7500（r/min）时输出21N·m的最大扭矩，其中功率表现方面领先于国产同类车型。经过简单的试驾，这台发动机是新的动力平台，相比于之前小黄龙那台发动机除了改变缸径、行程和压缩比之外，进行了全面的升级，动力调校相对激进，从账面参数上也可以明显看出这台发动机是偏向高转，在中、高转速区间才是Leoncino 250的强项，伴随着激情的声浪，动力源源不断地传递出来，加速非常线性，高转机带来的骑行感受不同于之前的Leoncino 500。正如厂家所说，Leoncino 250的定位是提供给年轻人的，这样偏激进的驾驶方式也契合了这种定位。
驾乘体验方面，Leoncino 250有着比Leoncino 500更短的轴距（1370mm）和更轻的整备质量（155kg），使得Leoncino 250整车操控十分轻灵，有时感觉操控比较“贼”，弯道里需要用较为细腻的操作去驾驶它。Leoncino 250的人机三角非常舒适，正常的街车骑姿，不会让人过分的前倾，保证了长时间骑行的舒适性。今天试驾的工程样车坐高为805mm，让身高189cm的我并不会感觉腿部过于蜷曲，量产版的座高将改为785mm，会更适合大部分骑士。
Leoncino 250在震动控制方面可圈可点，震动节奏清晰，没有明显的杂乱共振，试驾过程中手部和脚部都没有感到不适。粗壮的41mm倒置前减震与预载可调的中置后减震整体表象较为偏软，照顾了日常骑行时的舒适性。Leoncino 250的铝合金双出排气带来了动听的贝纳利式“好声音”，在声音调校这方面也是贝纳利的一贯长处，相信能超出大多数人对Leoncino 250声浪的预期。
Leoncino 250制动系统方面没有像之前那样一味的去堆双盘去迎合部分用户，前280mm单制动碟配对向四活塞卡钳，后240mm单碟配单活塞卡钳，提供充足的制动效果，制动手感线性。同时Leoncino 250只提供一个版本，标配了ABS系统，并可以通过左手把按钮进行关闭，提供更多的可玩性。轮毂部分也是一个亮点，更轻量化的铝合金轮毂配合前单碟盘，有效减轻了簧下质量。
除了配备铝合金轮毂外，Leoncino 250轮胎的选择也非常值得一说。Leoncino 250采用了象牌M5系列轮胎，这样的配置在国产250级别是非常少见的。象牌M5定位于中高性能的运动胎，最大的特点是轮胎左中右细分为5个区，张力各有所不同，也叫五段张力胎。轮胎在不同角度下通过不同拉力的钢索结构来控制胎料的移动幅度，直立时中心区高拉力钢索能使胎面提供更好的稳定性和耐磨性，弯道时中心区两侧的低拉力钢索能使胎面提供更好的抓地力和路面反馈，轮胎边缘再度使用高拉力钢索，使得高速大倾角过弯时胎壁不变形，出弯时更快的恢复直立状态，同时在重刹时保持轮胎形状。轮胎规格前110/70-R17，后150/60-R17。总的来说，这次Leoncino 250选配这样较高运动性能的轮胎确实为其运动性增色不少。
在Leoncino 250身上能够看到幼狮系列独特的文化特征，除了车头明显的小狮子之外，Leoncino标识遍布车身各处：大灯灯组内、发动机边盖、油箱盖、车钥匙、坐垫下方、甚至在排气上，这一切都让Leoncino车系更具辨识度。其他方面，Leoncino 250有着12.5L的油箱，能轻松提供300公里以上的续航里程。170mm的最小离地间隙也让这台小狮子能够到达更多的地方。
总的来说，Leoncino 250正如它所定位的一样，是非常适合年轻人追寻驾驶激情和乐趣的一台车，有着亮眼的外观、出色的动力、超越同级别的配置、不错的运动驾驶乐趣以及19900元的售价，势必会成为幼狮系列中新的爆款。