鲁达 
国内的300CC车型不是很多国产的就更少了，相对于250级别300这个排量段之前比较偏冷门，只是近两年才开始被有些厂家重视起来，比如BMW今年推出的最小排量G310R和G310GS等等，促使小排量车型竞争更加激烈。因为进口车型的价格高居不下，并不是很多摩友所能接受。相对而言国产车在价格、配置、性价比占很大优势，这几款优秀的300排量街车还是很有竞争力的。
升仕310R
隆鑫 300R LX300-6A
无极 300R
隆鑫凭借发动机研发实力和优异的制造工艺驰名业内，加上与宝马合作的关系更加让它有一层神秘的外衣加持。300R虽然是隆鑫全新设计，单在外观还是能看到CR9无极630的影子，裸露的红色编织车架看起来更加具有运动感，整体设计比例协调颜值较高。
发动机
隆鑫无极300R搭载了一台排量292.4CC的，由隆鑫全新研发DOHC双顶置凸轮轴，四气门水冷电喷发动机，最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩23Nm/7000rpm，最大马力25.8P百公里加速8.4秒左右，这个数据还是非常不错的。单缸四气门水冷发动机，比多缸发动机更早爆发的峰值扭矩，更好的面对各种使用环境。
液晶仪表
配备中规中矩的多功能数显表盘，采用蓝色背景光源水温、油量、转速、时速、档位等主要行车数据一目了然，在保证良好的骑行辨识度的同时，也让整车的科技感剧增，而前方的迷你风挡实际效果非常有限。
前脸
车头LED行车灯与大灯功能化上下分割布局，采用透镜的大灯不但具备良好的夜间穿透性，更加免除了后期改装的麻烦和费用，其高亮度的LED行车灯也符合当下主流配置趋势。
后平叉
整车最小离地间隙165mm，采用前110/70和后150/60规格的诚远牌真空轮胎，隐藏式短排气是很多街车喜欢使用的方式，铝合金脚踏板非常有质感。后期除了博世ABS以外，还可升级铝合金后平叉。
无极300R
隆鑫 无极300R 技术参数：
排量：292cc
缸数：单缸
冲程：四冲程
缸径×行程：78×61.2mm
配气结构：DHOC
压缩比：11：1
最大功率：19kw/8500rpm
最大扭矩：23.5N.m/7000rpm
冷却方式：水冷
启动方式：电启动
供油方式：博世电喷
轮胎规格：前110/70-17后150/60-17
长×宽×高：2035×785×1060mm
轴距：1360mm
座高：790mm
最小离地间隙：165mm
整备质量：155kg
油箱容积：15L
售价：15800元
贝纳利 Benelli 蓝宝龙 BJ300GS
BJ300GS
贝纳利声名显赫黄龙600的胞弟，同样有着来自欧洲的设计的BJ300GS整体设计风格比较家族化，裸露的红色钢管支架，红色可调式侧置后减震，粗壮的前倒置减震，都和老大哥黄龙600有着诸多相似之处，虽然比龙六少两个缸体，整体设计却依然有着大排的风范肌肉感十足。
发动机
搭载全新的并列同步双缸8气门电喷水冷发动机，压缩比12:1，最大功率26kW/12000rpm，最大扭矩最大扭矩27N·m/9000rpm，最大35.5匹马力百公里加速在7秒左右。
车头灯
前脸颇有几分变形剑刚的轮廓，更是和钱江LOGO的外形相像，采用上下分割远近光分离的设计，只是卤素灯的配备，在这个充满远光的复杂夜晚路况，让许多车友不得不在后期自掏腰包改装透镜大灯。
仪表盘
全新设计的仪表和黄龙600非常相似，指针式的传统转速表，用更加直观的方式激起你的驾驶欲望。单色液晶屏各项数据一目了然，左右功能区域在强光直射下显示效果依然醒目。
后摇臂
多段式可调后侧置避震，可根据需要进行调节。中段置回压室的排气设计，让声浪更加的接近直列四缸发动机，是同级别中最动听的排气声。140-60R17的后胎规格视觉上很大排，双管式后摇臂在视觉上让人有些担心，实际上强度是没有任何问题的。
BJ300GS
贝纳利 BJ300GS 技术参数:
发动机形式：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门
缸径X行程：65.0X45.2mm
长×宽×高：2130×775×1120mm
排量：300 ml
压缩比：12:1
供油方式： 电喷
最大马力：26kW/12000rpm
最大扭力：27N.m/9000rpm
传动系统：往复式国际六档链条传动
供油方式：电子燃油喷射系统
制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
（后）单碟/对向双活塞卡钳
座高：795mm
最小离地间隙：175mm
轴距：1405mm
整备质量 ：196kg
油箱容积：16L
轮胎规格（前）：120/70R17
轮胎规格（后）：160/60R17
全国统一销售价格：26800元起
升仕 街车版 ZT310-R
310R
年度网红车型升仕310，相信关注摩托车的朋友对它是耳熟能详，在发布时间上紧随宝马G310R，其意图非常明显。
发动机
搭载实际排气量312cc的，单缸四冲程水风油三冷电喷发动机，压缩比12.5:1，最大功率26kW/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm，最大35.4P的马力百公里加速仅需5秒多，据测试加速成绩优于宝马G310R。
车前脸
车头造型还是可以看出之前升仕250的影子，造型有点“钢铁侠”的味道非常的科幻，大灯采用LED+透镜的形式，省去后期改装的费用，全车光源均采用更为节能的LED形式，使用寿命与亮度比传统卤素光源更久。
仪表盘
犹如平板电脑大小的全液晶仪表，在停车至于总会有着让人担心被人扣下来的尴尬。显示功能包括：时速、里程、转速、挡位、油量、水温和时间等，转速显示风格比较独特，需要时间去适应。
后平叉
后单向单活塞卡钳，前后刹车均配备博世9.1M型ABS系统，压铸式后摇臂为车身减重不少，这种设计在KTM车型上比较常见，整体做工比较精致，配备160/60/17的轮胎规格视觉感受强烈。
310R
升仕ZT-310R 技术参数：
实际排量 312ml
缸数 单缸
冲程 四冲程
每缸气门 4
配气结构 DOHC
压缩比 12.5:1
缸径×行程 80×62mm
最大功率 26kw/9500rpm
最大扭矩 30N·m/7500rpm
冷却方式 水 风 油 冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
官方油耗 3.2L/100km
变速型式 6挡 / 国际档
传动方式 链传动
长×宽×高 2034×755 ×1096mm
座高 795mm
最小离地间隙 167mm
轴距 1390mm
整备质量 155kg
油箱容积 15L
轮数 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格 （前）110/70R17
轮胎规格 （后）160/60R17
制动系统 前单盘, 单活塞卡钳 后盘式
制动科技 ABS
避震系统 前倒置双减 后中置单减
仪表型式 液晶式
行车灯具 LED
手把形式 一体式
其它配置 边箱, 尾箱, 保险杠, LED大灯, LED转向灯, 氮气减震, 电子防盗器, GPS防盗, USB充电接口, 应急双闪
售价：23800元
BJ300GS
总体来看这三款最成功的目前当属贝纳利的“龙三”，外型有着大排的风范搭载同步双缸的发动机声浪迷人。当然也不乏后起之秀。比如人气最高的升仕310做工品质均属上乘，发动机性能强悍配置奇高，只是品牌影响力和溢价能力略逊一筹。而隆鑫这个实力老厂的300R性价比更是无出其右，250的价格买到300排量的车型，价格屠夫般定价非常的残暴，堪称国产性价比的新标杆。如果三选其一你更中意谁，非常纠结的选择困难，欢迎留言讨论。