鲁达 
4.68万！最便宜的国产四缸摩托车，贝纳利黄龙600，来一台不？
说起摩托车，无论是大排量还是小排量，如今的四缸车都不是很多见，国产摩托车更是如此，今天我们的主角贝纳利黄龙600，就是唯一的一款国产四缸摩托车。很多人可能疑惑贝纳利什么时候成国产车了？答：在2005年10月，意大利摩托车品牌贝纳利被钱江摩托收购并控股，所以，说贝纳利黄龙600是国产摩托车也算是名副其实。
动力方面，这款车搭载的是一台600cc的直列四缸四冲程发动机，最大能爆发出82匹马力和52牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速可达230km/h。整车重量220kg，15L容量的油箱乍一听不小，但由于它四缸大排量的属性，百公里平均油耗在6-7L左右，所以，它的实际续航能力不足300km。
配置方面，这款贝纳利黄龙600拥有原厂倍耐力轮胎、ABS系统、前双跌死活塞放射卡钳、后单碟对向双活塞卡钳、后侧置单筒减震、前倒立式前叉等等。它的优点是：视觉上粗壮的后摇臂和后出排气炫酷拉风；作为四缸车它的动力强劲，声浪迷人；车架扎实稳重，拥有极强的弯道能力；低转速更容易操控，动力输出也更稳定；最后一方面也是最重要的一方面，就是它相比其他四缸车的价格，性价比简直不要太高，所以，这款车可是圆了不少车迷的四缸大排梦。
至于它的缺点：首先超高的油耗，如果没有一定的经济实力，还真是买得起开不起啊；车身较重，最重要的是82厘米的坐高，即便是大个子坐上去，也不能更灵活的操控它；视觉上车头部位实在有些让人不敢恭维，不过根据个人审美需求的不同，或许这样的黄龙600也是不少人的心头爱；平时大毛病没有，但长途行驶容易出现小问题，而且长途骑行舒适度也不咋地。
总体来说，这款贝纳利黄龙600的确是最便宜的四缸摩托车，但它的续航能力有些捉襟见肘，超高的座高不仅舒适度不高，还影响操控，所以建议新手宝宝避开为好。