鲁达 
据报道，今年早些时候Benelli针对以印度为主的东南亚市场加大其主力摩托车产品的研发设计工作。在刚刚结束的2017 EICMA展上，贝纳利展示了两款产品：一款是贝纳利ＴＮＴ200（KTM 200的对手）；另外一款是贝纳利的302S，作为改进款全球首次亮相2017 EICMA。
搭载和蓝宝龙300、飓风302R相同的双缸300cc发动机，贝纳利302S可谓是赤裸裸街车，更具吸睛率。
贝纳利并列双缸、8气门发动机，采用欧4标准，可提供26KW/12000rpm和27N·m/9000rpm，美国德尔福电喷系统，采用油浴离合器，匹配6挡链条传动变速箱。结构设计达到世界水平，独步国内。
贝纳利302S最鲜明的特点是其创新的LED头灯、LED转向灯、LED尾灯、LED扩展槽灯设计，以及全电子仪表台。前悬架安装在41毫米倒立式减震，行程135毫米。中侧减震弹簧预载可调，行程46mm，依然保持高刚性的编织车架。
前制动大直径260mm双盘浪花碟与4活塞卡钳，后制动240mm单盘与2活塞卡钳组合。标配双通道ABS。哑光黑色17英寸合金轮毂，配合前胎为120/70，后胎为160/60的意大利知名品牌倍耐力的天使胎。
贝纳利302s的长、宽、高分别是2130mm、800mm、1120mm，轴距1410mm，座高795mm，175mm的最小离地间隙，油箱容积16升，包括3升的备用油箱。
贝纳利302S的主要竞争对手是KTM390、雅马哈R3、川崎的忍者300等，新车的定价相信不会跳脱目前的范围很大，希望贝纳利能带来更多的高性价比的车型给喜爱他的消费者。
(来自牛摩网转载)
