鲁达 
[爱卡汽车 文化 原创]
或许是现今社会科技发展过于迅猛，或许是人们的心境太过浮躁，那些有着历史沉淀又经得起推敲的泛复古文化正在“逆境”中迎来复苏。而热衷于水平对置的骑士bimmer也是其中一员，不同的是，他们的BMW世界中不存在传统意义上M power所赋予的速度与激情，取而代之的是有模有样的复古腔调和周身弥漫的老机械油味儿。换句话说，从四轮到两轮，从驾驶回归到工业产品本身，从科技演变到文化范畴，宝马总有能力制造快乐。
1994年出产的R1100 R以及现行拿铁（R nine T）都可谓天生的改装胚子，传统的辐条轮圈、突出车体的拳击手发动机和轴传动结构，更易呈现出丰满的视觉效果，不管是cafe亦或是scrambler、tracker，二者都能轻松驾驭，就复古改装而言，这无疑是宝马的先天优势。
R1100 R产自柏林斯潘道工厂，从1994年到1999年共生产了5万余辆，是宝马两轮历史上最成功的车型之一。在动力方面其采用了和R1100 GS同样的1085cc拳击手发动机，账面数据为59 kW (78 Ps)。
1993年，BMW在摩托车前叉设计推出杠杆式减震装置，即Telelever，可以说R1100 R正是该技术的第一批受益者。Telelever的作用在于可以确保前轮的倾角不会因悬挂的伸缩活动而发生改变，简单来说就是在刹车时有效分担前叉的负荷，并在一定程度上避免“点头”现象的发生。
可以说这台出自TRIPLE CUSTOMS的改装作品非常具有参考价值，它完美呈现了复古改装要义以及如何手工打造一台标准的Tracker。
R1100 R
另一台拿铁在改装风格上则更倾向于还原宝马老式摩托车独有的那份典雅与厚重感，从早期的现成套件装饰，到手工打造以完善细节，它的蜕变过程更像是在与历史对话。在历经半年的打磨后，它以更趋于古典的美感示人，而且，它还有了新的名字——BMW R9T Classic-Black Angel。
编辑点评：其实“老”并不等于“破”，复古改装自然也可以很精致，就像这两台网红宝马，既代表了车主对改装的独到见解，同时也诉说了专属于自己的复古情怀。而在更高的维度上，两种不同的改装风格更像是具象的文化载体，宝马多面的两轮魅力，更是尽显无遗。
拿铁
