鲁达 
2021年6月26日，BMW摩托车GS TROPHY 2022中国区选拔营北区选拔赛（复赛）在济南拉开战幕。
本场比赛汇聚了数十位来自北京、河北、山东、内蒙古等多个北方城市的预选赛优胜选手，经过一整天的激烈角逐，十余位选手脱颖而出，获得中国区半决选参赛资格，笔者代表北京华德宝宝马摩托车经销店征战也有幸入围。
由于本届GS TROPHY在预选赛和复赛阶段都需选手自备车辆参赛，因此笔者同另两位北京赛区晋级车友决定提前一天骑行至济南，单程400公里用时4.5小时到达。
北区选拔赛分800cc以上和以下两个组别，从当天现场车辆来看，800cc以上组选手占了绝大多数，宝马R1200 GS/ADV、R1250 GS、F850 GS ADV、本田非洲双缸、KTM 1090 ADV R等经典大排量拉力车悉数而至。
抵达现场的选手们有序签到。
在赛前车手会上，教官向选手们详细介绍了比赛路线及规则。
北区选拔赛比赛科目共设置三大项，分别为纸面答题、趣味赛和非铺装路圈速计时。从机车知识、控车技巧到体能耐力，对选手们的考验十分全面，最终三项成绩加总依顺位晋级。
认真答题中的选手。
答题结束后进行抽签分组，三组选手将分时段轮换场地展开比赛。
比赛正式开始前还有一项重要准备工作：实地勘路。教官带领选手们徒步走完整圈800cc以上排量组比赛路线，对七项考核科目规则进行了细致讲述，分别为：排骨路、枕木路、碎石路、单脚动力掉头、平行原木、5.5m八字绕圆、之字路。
排骨路顾名思义，形似排骨，由十余根等距等粗的木条构成，考验选手快而稳地通过密集阵障碍的骑行技术。
枕木路与排骨路的区别是木条不再排列有序，而是错落不一，车辆通过时会更不稳定，对选手的控车技术提出了更高要求。
碎石路是笔者认为最惊险刺激的科目，需要选手精准控制车速。过慢通过会导致车轮卡在石缝中，令选手瞬间丧失对行进方向的掌控，进而失去平衡原地倒车；飞驰通过则会引发车辆腾空跃起，必须保证在车轮落下与乱石接触的刹那万无一失，摔车风险剧增。
单脚动力掉头需要车辆在限定区域内实现挠胎掉头，方可算入成绩，否则将加时30秒，对越野小白而言想要短时间内掌握其技术要领难度相当之大。
后面三个科目难度有所降低。平行原木需在保证车轮不碰到两根枕木的前提下通过。
5.5m八字绕圆需分别按顺时针/逆时针环形绕骑各一圈半，由于轮胎在松软土路上的附着力远不及铺装路面，轮胎更易打滑，所以控车时要更加小心。
之字路只要按规定路线通过即可。除单脚动力掉头外，其余所有科目均不能有脚着地，否则会产生罚时。
完成所有科目后选手要将车辆骑行至划定区域内停车熄火，然后下车以最快速度跑到发车台拍打计时器结束计时。
为确保计时公平无误，赛委会还安排有人工计时双保险。
选手一切准备就绪后拍打计时器即开始计时，同时工作人员会按下手中秒表，发车主动权完全交由选手掌控，这点非常好。
趣味项目
趣味赛含六个科目，依次为手提轮胎趾压板跑行24米、跳绳20个、顺时针/逆时针推车绕圆各一圈半、倒车扶车、推车过枕木路和独木桥。
选手要在跳绳结束后以最快速度穿好全套骑行装备去完成接下来的项目；未按标准完成的科目需重做一遍，没有罚时，只算总时间。
本次北区选拔赛中还有多位女选手应召参赛，勇猛的竞技精神与骑行技术并不逊于男选手，真可谓巾帼不让须眉。
笔者和官方摄影师镜头下的比赛精彩瞬间
以下为800cc以上排量组非铺装路圈速计时
以下为800cc以下排量组非铺装路圈速计时
晋级中国区半决选的选手
北京小分队三人全部晋级
最后要特别感谢济南大友宝宝马摩托车经销店为本次北区选拔赛圆满举办提供的大力支持！
关于BMW Motorrad GS Trophy
BMW Motorrad GS Trophy又称宝马摩托车国际挑战营，于2008年首次在北非国家突尼斯举办，两年一度，目前已成功举办七届。从最初参赛的十余个国家迅速递增至如今四十余个，堪称探险摩托车界的“奥运盛典”，它的出现对于推动拉力摩托车在世界范围内风行贡献巨大，更尽情展现了“GS”所代表的不畏艰难、勇于登高的骑士精神，正快速成为全球摩托车迷们关注热度最高的焦点赛事之一。
GS Trophy并非人们对摩托车赛传统认知里的纯竞速类比赛，而是一个以重型拉力摩托车为核心元素的技巧型比赛，特别强调车手非铺装路面的硬核骑行技术与团队协作能力。
每届全球总决选都会在一个由官方精选出的、兼具多样地貌与风土人情的国家举行，2022年第八届BMW Motorrad GS Trophy承办国为阿尔巴尼亚。
在中国区总决选中胜出的实力车手将身披五星红旗为国出征，荣光无限。
目前，BMW摩托车GS TROPHY 2022中国区选拔营北区/南区/西区/东区四大区决选赛正陆续完赛落幕，所有晋级选手将在今年七月齐聚中国海南，争夺全国总决选参赛资格！
【不疯摩 不成活】系列深度摩托车体验报告将持续跟进赛程报道，敬请留意！
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