鲁达 
宝马R1200GS RAMBLER起源设计这台车的契机起源于BMW的一个计划，K199。计划内容是基于BMW Motorrad现有的R1200平台开发一台enduro风格的车款，重量必须在200KG以下，外观设计则要参考BMW HP2 Enduro。而这项计划的产物就是我们今天文章的主角R1200GS RAMBLER。
虽然是R1200GS RAMBLER，但是它并不是采用R1200GS的车架，因为原本R1200GS的Telelever前悬吊的重量并不轻，直接沿用可能会使得车重超过目标的200KG，而解决方案便是使用R1200R的车架，并且搭配F800GS的前叉再加上Touratech的改装套件，虽然没有Telelever那种独特的骑乘感，但构简单，重量控制也更为容易。
轻量化还包含，钛合金脚踏、轻量化总泵、锂电池以及前制动只采用单碟设计等细节来提升轻量化的效果。因为从大方向设计到小细节的用心，R1200GS RAMBLER成功的把重量压在200公斤以下，也就是说R1200GS RAMBLER将成为R1200家族中最轻的车款，重量比R1200GS ADV少了超过50公斤的重量。
1200 GS Rambler可能是史上最轻的水鸟，也可能是越野能力最强的水鸟，不得不佩服Touratech和BMW的设计师，让水鸟抹掉一身赘肉，尽情的在林道山间玩耍。