鲁达 
机车主机厂和汽车稍有不同，都喜欢将自己的特色产品作为旗舰车型发售，比如哈雷的滑翔，杜卡迪的V4 Panigale，川崎的HP2，雅马哈的R1等。宝马同样毫无例外地推出了R1250 GS作为自己的旗舰车，也正是由于车头那个和鸟喙般又长又尖的挡泥板，所以被摩友们戏称为“水鸟”。
前段时间宝马公布了R1250 GS四十周年纪念版的价格，售价为23.79万元人民币，比标准版的20.99万元，贵了2.8万元！我们一起来看看，纪念版到底增加了哪些东西？
专属的外观配色
宝马R1250 GS四十周年纪念版的外观颜色采用了金属风暴黑的油箱，以及黄色的“1250”、“OPTION 719”等字体错落有致，40周年纪念版的贴纸、黄色前档、防摔护手以及双色坐垫，区别普通版车型。
多功能转向灯
宝马R1250 GS四十周年版搭载了多功能转向灯，这种灯光集成可在不同情况下呈现差异化状态，以提供更清晰且有差别的视觉信号，对周围的车辆或者行人进行提前预警。
全新的电子悬架调节系统
全新的电子悬架调节Dynamic ESA能够根据骑行状态和路况，自动调节减震器的阻尼和弹簧预载压力，提供出色的操控性和舒适性，确保骑行状态的安全稳定。
增加了骑行模式
在骑行模式方面，新增了ECO骑行模式，所以骑行模式多达7种，它们分别是： ECO、Rain、Road、Dynamic、DynamicPro、Enduro、EnduroPro模式。ECO模式主要目的是为了鼓励骑士在柔和的油门曲线和适当的扭矩限制下高效驾驶，同时ABS Pro也新增为标配。
动力方面，硕大的1250cc水平对置双缸“拳击手”发动机，最大功率100KW，最大扭矩143N·m。这个大拳击手的隐藏好处就是：冬天可以为小腿和膝盖加热，只不过夏天的时候这个发热量就有些“烤腿”了。
总而言之，宝马R1250 GS四十周年纪念版是一款适合长途郊游，也可以胜任城市通勤并且能应付一定非铺装路面的重机车。当然，如果因为它是一台看上去像越野摩托，而想挑战自我去“飞车”话，偏大的车身和自重会造成不小的影响甚至危险，所以还是打消这个念头吧！