鲁达 
在宝马BMW重机世界中，国内车迷比较有印象的速克达车款是的C600 Sport与C650GT， 或是黄牌级距则是由迷你鸟GS 310，但事实上BMW还分别在2017年与2018年的时候推出两款中型速克达C400 X &C400 GT，如今他们迎来小改款作品。一起来看看~
国内车迷之所以相对陌生是因为这两台车事实上是由中国隆鑫机车进行代工生产。 这里说的代工并非单纯的成车组装，包括引擎也都是由隆鑫生产。 不过也先别用有色眼光看待，因为早在F750 GS时代的引擎也是部分由隆鑫生产，再交由德国最好组装确认。
若撇开生产地不谈，C400 X与C400 GT外观与动力配置倒是相当符合国内的人胃口，不仅黄牌路权可行驶高架路段外，带点跨界与鸟味的外观也受到年轻族群胃口。
这次小改款外观变动幅度不大，主要是放在动力与电控系统的提升。 电力提升部分由于未符合中国国六排放标准与欧盟EU 5标准，因此这次升级一项名为E-gas电子油门与新版引擎管理系统，同时离合器也做了强化。
数据方面一样是在7500 转时输出34 hp的最大马力，在5750 转时则有35 Nm的扭力峰值。 同时通过离合器的优化，改善过去咬合延迟的问题，同时也有效改善怠速震动毛病，让骑乘感更为平滑稳定。
同时工程师也针对煞车进行调整，改良了活塞作动的滑顺度，针对煞车手感也进行微调，让骑士可以准确掌握煞车拉杆的行程，不会拉不到刹车点或是忽然间煞车涌现等状况。
在电控方面C 400 X和C 400 GT还获得了升级版ASC，具备自动半径校准功能，更换轮胎时要手动重新校准，现在则不用。 此外，新的ASC运作时不会像过去一样有明显的作动感，在湿地骑乘时就不会变得卡卡的，也不用特地停用ASC。
目前该车在中国还没有正式上市，改款售价C 400 X约为68，900元人民币。
豪华大绵羊，就这个价格，感觉宝马血拼日系车~