鲁达 
请不要激动，您所看到的是渲染图，并非官方设计泄漏图。
但是！
这张渲染图也不简单，它是BMW Motorrad杂志委托著名概念摩托车设计师Kar Design 对新型“M”系列：包括M1300GS、M1000XR和M1000RR在内新车型的一种设想。
虽然是假设，非官方行为，但这是独家CGI渲染概念图，从这渲染图的设计效果来看，绝不仅仅是设想，必有其现实意义存在，想必带有官方意图。
车型设计似乎放弃了“GS”的探险属性
宝马1250GS
通过对比1250GS。M1300GS（概念）依然是采用拥有最新ShiftCam技术的拳击手引擎，保留了传统的Telelever前悬架+Paralever后悬挂。
但是轮毂采用前后17英寸的轻型铝轮，且配备了宽大的街道运动胎。
制动钳则采用径向安装Brembo卡钳。
前大灯采用了S1000XR的风格，放弃了传统“大小眼”。
这么看来，M1300GS放弃了传统“GS”的探险属性，明显转为运动型旅行车定位。奇怪的是，与M1300GS品牌一起申请专利的，还有M1000XR，后者自然是基于直列四缸引擎S1000XR升级的探险旅行车。两车的许多配置可以共享，除了发动机不同外。
搞出这么多花样，这是为哪般？如果想象一下即将面世的Ducati Multistrada V4和KTM 1290 SuperAdventure S，可能就会理解宝马的真正意图。
渲染图的曝光传递出2个信号：
一是预示高性能M系列将独立设型。几年前，宝马摩托在欧洲知识产权局（EUIPO）申请了BMW “M”商标，以及M1300GS、M1000XR和M1000RR的专利。
二是暗示宝马旗舰GS车型将在进一步提质的情况下实现转型。"M"即代表宝马高性能动力，比如，宝马汽车的“M”系列，以及二摩托轮车中采用的M选配项目和M-Performance套件的"HP*"型号。
M1300GS实际上是等同于直接以“M”商标出厂的高性能版的"HP*"。
至于是否会在现有1250GS引擎基础上扩容，或者采取调校的方式提升动力，目前还是未知数，但是，这颗新的“拳击手”引擎刚刚从1200扩容至1250，所以，再度扩容的可能性几乎没有。话说，功率提升，未必就一定要改变缸径和行程值。
据知情人士分析，BMW M1300GS会问世，具有更大的功率，预计达到160匹马力，更轻的车重，运用了精密零件和碳纤维元素。
PS：最新宝马1,254 cc拳击手引擎，在7,750rpm时可产生100kW（136hp）最大功率，在6,250rpm时爆发143Nm的峰值扭矩。采用BMW最新的ShiftCam技术，可在广域转速范围内提供线性动力。