鲁达 
对于很多关注公升级仿赛的摩友来看，目前国际主流的几大品牌都有一些不错的车型，如本田系列的CBR1000RR、川崎的Z系列1000等，对于这些公升车型由于使用的场所一般在赛道上，对于不限速版的仿赛车型很多时候都是可以突破299时速的，但对于安全的考虑，时速的增加可能会对骑手更依赖于驾驶技术。
可从这样的仿赛车型中，基本都是采用了公升的水冷发动机，并且都是以四缸构造为主的引擎，进而可以获得更强大的动力输出。
从宝马的这款公升仿赛S1000RR就是当下一款比较热门的车型，拥有更为激进的设计，并且在前脸与挡风板的设计上也是采用了很多先进的制造工艺，进而也是可以取得更好的通行能力。虽然公升车的排量都是比较大，但在行驶的过程中油耗比例也是随着时速的增加而加大的，从相关的实验数据也是表明了这样的一个观点。
这款宝马的S1000RR也是采用了直列四缸的引擎，并且散热方式为水冷加油冷的设计，对于不同的驾驶场合也是能起到了一定的散热能力。尽管这款车进口到国内市场，但其价格也是处于25万到30万元区间的，对于进口的仿赛跑车，这样的车型也更多在国内中高端的消费人群当中的选择。
而这款四缸的宝马发动机，最大马力输出为206.7PS，最大扭矩为113N.M，而最大功率也达到152KW，对一款公升的仿赛车，更多的是追求速度与激情，但在国内的道路也是要用不到如此大的马力的，但在专业的赛道下，这款车的表现也是极为抢眼。
车架采用了铝合金的复古桥架式设计，前悬挂使用了倒立式的减震，而后悬挂也是使用双臂的铝翼设计，主油箱有16.5L的设计，主要用于短途骑行，或者是城市郊外的骑行，由于公升级别的仿赛车型，这款车的油耗并不是理想，在高速运行时油耗量也是比较明显的。
其它配置有使用了国际6挡设计、前120/70ZR17加后190/55ZR17规格的轮圈与胎，新款采用子TFT的液晶仪表，前双盘式的制动器，直径为320MM4活塞的卡钳，后为单盘的刹车卡钳，对于安全制动方面也是运用了ABS的设计，对于这样的配置在公升的摩托车都基本成为了标配。
可以看出的是这款车的动力表现也是十足的，对于一些数据上的区别更多看摩友的选择而言，这款车辅助系统也是做到新式的车型应该有的样，模式可选雨天模式、道路模式、运动模式、赛道模式、专业赛道模式等，电子油门冷启技术、坡道起步控制系统HSC等。
对于这款智能化的仿赛车，在高级的配置条件下依然能成为一款优势的进口大贸的车型，但海外版的S1000RR在不限速版的情况下可以突破299KM每小时的国际摩托电子限速的规定时速，但城市道路上还是选择限速版更为安全。
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