鲁达 
最新款鲨鱼眼的S1000RR，在去年双十一前后就已经开始了预售，售价是23.9万预定的车主有优先交车权，前两天宝马官宣全新S1000RR将于三月正式上市。售价跟同级别的V4或是R1相比，并没有比他们贵，而且相比较老款双R反而还便宜了。
这边官方还没正式上市呢，DY上已经有车主骑着上网红地打卡了，还是三车同框，小编也不能确定这些是走私车，还是小贸进口。另外官方即将三月份上市的，究竟是20款呢还是21款？官方似乎也是故意支支吾吾，仅用全新二字，并没有明确标注。
新款的S1000RR海外自19款，就已经就行了大改款，外观全部经过重新设计，更加紧凑战斗，车架也重新设计，副车架采用裸露的钢管结构，重量更轻，后期维修成本也会有所降低。整备质量只有197KG，升级M Power套件还能进一步降低3.5KG的车重。
宝马的这款旗舰超跑S1000RR，一度被人们称为大小眼，说出来你们可能不信，自10年发布到现在，外观一直都没变，唯独15款左右两只眼睛对调了一下位置，如今的这一代S1000RR算是首次大改款，也是不容易。
全新的引擎采用了ShiftCam可变凸轮轴系统，这套系统在全新的R1250GS上也有体现，就像VTEC一样，有高低两套角度的凸轮，既可以保障高转时的动力输出，又可以拥有低转时的平顺和经济性。
宝马S1000RR在R1、川崎大牛、铃木大R这些同级别车型中，是最容易上手最好驾驭的，宝马一直都是以齐全的电控而闻名，骑上它会让你忘记很多骑行技巧，会拧油门就行。这一代S1000RR具备有多种动力模式、DTC动态牵引力控制、弯道ABS、坡道辅助、双向电子快排等等。
另外M Power 升级套件还包括，一套更进阶的RacePor模式，各项电子辅助会全力帮你赢得比赛，还是那句话只要会拧油就行，看来氪金真的会变强！而且在这个模式下各种ABS，牵引力、防起头、发动机制动力、动态阻尼等等，都可以分别个性化制定，以适应不同的赛道和驾驶习惯。、