鲁达 
2022 BMW X3 是一款具有广泛吸引力的 SUV。它提供多种动力总成选项，具有不同程度的性能和效率。此外，如果您想要不同的体型以换取更少的实用性和更多的钱，甚至还有 X4。
尽管 X3 可能是所有 BMW 车型中最主流的——它是该公司在美国的最畅销车型——但这并不意味着它离追求“终极驾驶机器”太远了。在纯粹的驾驶体验方面，我们更喜欢保时捷 Macan 和阿尔法罗密欧 Stelvio，但宝马也不甘落后。即使是基本的 xDrive30i 型号也能展现出有趣的驾驶特性，同时保持一定程度的驾驶轻松和舒适度。那些想要宝马性能所提供的一切的人可以通过其 503 小马和赛道就绪底盘拨打 X3 M 竞赛，甚至还有 M40i 及其流畅的直列六缸高性能选择。
2022 年的更新使 X3 在充满科技的竞争中更具竞争力，它的造型仍然完全符合我们的要求。很少有突出的功能，这意味着它只是我们最喜欢的紧凑型跨界车之一，但您仍然可以聪明地检查一下。
2022 年有什么新鲜事？
简而言之，2022 年有很多新东西。宝马今年对 X3 进行了中期更新，其中包括对造型、内饰、技术甚至动力系统的改变。
外观变化包括新的更大的肾形格栅、更纤细的前大灯和新的前保险杠设计。后尾灯的造型更加有特色，类似于炊具。宝马设计了新的排气口装饰，并提供了新的车轮选项，其中之一是一个特殊的 19 英寸空气动力学车轮，比标准铸铝车轮更符合空气动力学和 15% 的重量。X3 M 增加了一个具有更大开口的新前保险杠，下部区域类似于新 M3 上看到的下保险杠设计。
内部配备了更大的信息娱乐系统显示屏（现在标配 10.3 英寸，可选配 12.3 英寸屏幕），并且中控台的气候和无线电控制面板更新为类似于宝马最近重新设计的车型。下面的控制台也经过重新设计，并配备了新的档位选择器、按钮布局和 iDrive 旋转控制器——这与您在 3 系列中看到的相同。标准仪表盘仍然是部分模拟和部分数字，但您可以选择全数字 12.3 英寸仪表盘。
其他技术更新包括扩展的驾驶员辅助套件、更新的 iDrive 7 以及在整个内部更多地使用环境照明。也许最引人注目的是，宝马为其 X3 M40i 车型增加了 48 伏轻度混合动力系统，但我们将在讨论动力系统时详细介绍。同样在该部分，我们将详细介绍对 X3 M 和 X3 M Competition 进行的电源更新。最后，讨人喜欢的插电式混合动力 xDrive30e 模型在 2022 年已经过时。
X3的内饰和车内技术怎么样？
BMW X3 的内饰设计精美、简洁，并采用优质材料组装而成。然而，即使选择广泛，它也没有达到您在梅赛德斯-奔驰 GLC 级和 Genesis GV70 中看到的明显奢华，也没有达到沃尔沃 XC60 的超酷现代设计。也就是说，内饰风格的更新使其在 2022 年有所提升，技术现在更具竞争力。如果你想要一些华而不实的东西，X3 M（如上图所示）及其添加的颜色/热情可以使事情变得更漂亮。它现在甚至与新的 M3/M4 共享其中控台。
宝马提供三区气候控制、带记忆功能的八向电动前排座椅和 10.3 英寸信息娱乐系统作为标准设备。所有车型均使用由触摸屏或中控台旋钮冗余控制的当前一代 BMW iDrive 信息娱乐系统 (iDrive 7)。该系统速度超快，具有出色的图形，并且在信息娱乐技术的豪华空间中极具竞争力。值得庆幸的是，它同时提供 Apple CarPlay 和 Android Auto。
基础内饰是宝马称之为 Sensa-Tec 的合成皮革（豪华品牌的典型代表），但皮革可以从基础 sDrive30i 车型开始选择，特殊车型（如 M 车型）获得独特的内饰选择，进一步将它们与他们的同龄人。BMW 的前排座椅提供充足的支撑和调节，可以加热和通风；还提供后座加热器和加热方向盘。
X3有多大？
从一开始，BMW X3 就一直是紧凑型豪华 CUV/SUV 领域的关键参与者，与奥迪 Q5 一起，帮助塑造了今天的细分市场。与其欧洲竞争对手一样，它拥有大约与典型中型家庭轿车一样长的轴距，并提供充足的乘客和货物空间。后排座椅宽敞舒适，第二排后面的可用载货空间具有竞争力，但不是一流的。
那些想要 X3 大小但更喜欢不那么传统的外观（并且不介意随之而来的实用性）的人应该看看 BMW X4，它是 X3 的双门轿跑车式机械双胞胎。
请注意，上图所示的 30e 型号无法在美国销售。除了前挡泥板上的 30e 徽章和充电盖之外，它的外观几乎与标准 xDrive30i 相同。
X3 的燃油经济性和性能规格是什么？
基础 sDrive30i 和 xDrive30i 由 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，可产生 248 马力和 258 磅英尺的扭矩。sDrive 车型为后轮驱动；xDrive 表示全轮驱动。每个 X3 都有一个八速自动变速器。sDrive30i 的城市油耗为 23 英里/加仑，高速公路油耗为 29 英里/加仑，总油耗为 25 英里/加仑（由于城市油耗降低，2022 年的油耗为 2 英里/加仑）；xDrive 型号的额定值为 21/28/24。宝马估计两者的零到 60 英里/小时的时间为 6 秒。
下一步是 X3 M40i，它使用宝马辉煌的 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可产生 382 马力和 365 磅英尺的扭矩。宝马 2022 年新增了 48 伏轻度混合动力系统，但仅限于这款六缸车型。它能够提供额外的 11 马力，宝马说这有助于站立起步，并且可以在“中间冲刺期间”增加额外的动力。该系统还使启动/停止系统的运行更加顺畅，甚至可以在滑行时以高速关闭发动机。这款涡轮六缸发动机与标准全轮驱动配对，EPA额定油耗为 21/26/23 mpg。与 2021 车型年相比，高速公路上的 mpg 低了 1 英里，因此 48 伏系统并没有转化为更好的 EPA 额定燃油经济性。它的 0-60 时间是不足 4.4 秒，与 2021 年的 M40i 相同。
那些想要表现的人，好吧，你是一个享受。来自 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机的高输出 X3 M 变体具有 473 hp 和 457 lb-ft 的扭矩。它的 0-60 时间仅为 3.9 秒。这比 2021 年的 X3 M 增加了 13 磅英尺，0-60 时间快了 0.2 秒。如果这还不够，比赛套餐（如下图所示）将功率数字提高到 503 匹马和 479 磅英尺（比以前多 37 磅扭曲）。全轮驱动再次成为标准配置，帮助比赛在 3.7 秒内加速到 60 英里/小时（也比以前快 0.2 秒）。缺点是 X3 M 的额定值为 15/20/17 mpg，这并不好，但也比去年好 1-mpg。
X3 的驾驶感受如何？
X3通常令人愉悦，甚至驾驶起来也很有趣。30i 变体可能没有各种 M 品牌 X3 型号的拉链，但它的扭矩足以满足日常驾驶，我们发现它安静、平稳且不引人注目。升级版 X3 M40i 拥有我们都期望从 BMW 获得的典型神韵、沉稳和整体感觉。电动助力转向仍然令人失望，因为它令人失望地缺乏感觉，但油门响应非常灵敏，底盘也愿意。
不幸的是，包括 M40i 在内的带有运动悬挂选项的车型都具有坚固的行驶性能，对于那些将大部分时间花在路面修补不良的城市周围的车主来说，这很容易让人厌烦。X3 M 和 M Competition 车型在这方面的容忍度更高，因为它们的性能至上的使命可能会吸引那些喜欢以牺牲舒适度为代价的更清晰的整体感觉的驾驶员，并且由于 X3 M 的自适应悬架，它可以合理地呈现在不需要更锋利的边缘时温顺。如果您想探索 X3 的性能极限并保护您的重要器官，我们建议您使用 BMW 可用的自适应减震器。
我们对宝马的自适应巡航控制系统印象不深。虽然它包含了一些方便的功能，例如可选的半自动交通拥堵模式，但它的车道跟随仍然不如其他一些功能那么完善。