admin “我想整个夏天和你一起环游世界。山路蔓延就像爱情冒险一样。”此时此刻的瓜果正开着吉利城向南11.8公里的南澳大桥扩散。车上流淌着适合夏天的甜蜜歌曲，瓜果和星星越来越任性地享受着这浪漫的海滨旅行。
怎么样？瓜瓜假装在旅游的画面是不是特别的美好？不卖关子啦，其实瓜瓜这次是受吉利品牌方的邀约来到美丽的汕头参加“星越36小时追星计划”试驾活动。“星越”可能很多人还不太熟悉，这台以太空行星命名的全新轿跑SUV是基于吉利CMA架构开发的首款车型，此次试驾活动通过长时间、全天候自由试驾，在各种路况、多种生活场景下进行，可以说是对吉利CMA的一次全方位的考验之旅。
全新溜背式造型 星越还是X4？傻傻分不清楚
在亲眼见到“星越”实车之前，瓜瓜就在试驾说明会上见到了它的一张侧后方角度的宣传图。恕瓜瓜直言，这也太像宝马X4了吧！那性感的溜背式“小翘臀”充满了年轻人热爱的运动气息。单凭这一点，就已经成功抓住了瓜瓜的眼球。见到实车，“星越”果然也没让我失望，整车的造型非常时尚、运动。
前脸采用的依旧是吉利家族式的设计语言，标志性的水波涟漪式进气格栅在星越上变得更加扁平，同时运动版的红线元素更加能凸显其轿跑SUV的运动气息；前大灯采用的是锐利的矩阵式LED灯组，而这个头灯组不仅只是好看而已，它还拥有转向辅助灯、自适应灯组还有远近光灯自动调整等功能。
造型上最值得一说的就是它的尾部，星越设计师特意通过放大腰线凹凸度，来营造出一种宽体低趴的效果；同时还采用了像小鸭舌尾翼和C字形弧线元素来中和比例感，让尾部的造型特别动感、立体，也迎合了时下年轻人“潮车”的定位。
在车身尺寸上，星越的长宽高为4605 mm x 1878 mm x 1643 mm，轴距达到了2700 mm，车身长度和空间并没有因为溜背式的造型受到太多影响。
轮毂采用的是20寸固特异轮毂，黑色轮毂配上红色刹车片，对比强烈，也突出了星越个性化的特点。
非对称式中控屏 使车内充满高级感
作为吉利首款运动轿跑SUV，吉利CMA架构赋予了星越“独树一帜”的豪华与高级感。非对称式的中控设计突破了以往常规的设计语言，而是向豪华品牌看齐，双12.3英寸的仪表盘和多媒体屏可以实现连屏互动，令车内充满科技感；中控台材料则是采用大量软质搪塑，摸起来更有档次。
方向盘采用的是三幅式平底方向盘，瓜瓜印象中，三幅式方向盘已经成为运动车型内饰的一个标志性元素。
9英寸的HUD抬头显示屏更是星越超贴心的一大设计，包含行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息。
同时，ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞、SLIF速度限制提醒、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测等诸多主被动安全配置的应用，更是令它达到了L2级别的智能驾驶。智能安全方面的提升也为我们出行提供了更大的保障。
2.0T+8AT 破百仅需6.8秒
“星越”上市共推出1.5T+48V轻混（300T车型）、2.0T（350T车型）以及1.5T插电混动（400T车型）三种动力共计11款车型，而瓜瓜试驾的是2.0T（350T）车型。最大功率175kW，最大扭矩350N.m，官方数据称破百只需6.8秒！
为了印证这个数据，瓜瓜在保证安全的前提下，直接一脚“地板油”踩了下去，只见车身立马“弹了出去”，反应相当灵敏，推背感也是层层递进，瓜瓜也切身感受到6.8秒破百的强大动力！
星越350T的传动系统匹配了源自于爱信的8速手自一体变速箱，而四驱系统则采用的是博格华纳第五代电液式四驱系统，前后轮最大扭矩的分配比可达50:50，输出给后轴的最大扭矩可达到1050Nm。
南澳岛上的环岛路弯道崎岖，落差明显，瓜瓜在转向时可以感受到方向盘的助力很精准；在高速行驶时更考验整车的姿态，这时我们星越所拥有的适时四驱系统就凸显出其优势。
瓜瓜总结
试驾了一整天的“星越”，瓜瓜表示这车还真不赖！就像官方在试驾说明会上所说的那样，吉利星越具备了30万级的驾驶质感和50万级的豪华享受，至少在驾驶感受上，瓜瓜认为它绝对有和合资品牌一较高低的足够底气。作为自主品牌，吉利的综合表现绝对算得上自主品牌中的榜样！
【记者 张霜】
【视频/剪辑 张霜】
【作者】 汽车现场
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~自营号~南方网自营号~汽车现场