鲁达 几十年来的老做法，我们开车要遵守的交通规则：红灯停，绿灯行！一旦需要停止，你就没事了，交警触手会惩罚你直到你停止为止~
一直以来，新旧司机都通过红绿灯的“超读功能”来判断前方的这个红绿灯路口是停下来还是直达。
不过，这段时间以来，很多车主可以已经发现，自己城市的道路红绿灯有所变化，因为倒计时读秒功能居然不！见！了！近期国家正式出台了新国标红绿灯标准，各地红绿的显示方式和逻辑都将实现统一，其中便包括取消读秒、频闪提醒。
其实早一年多前，北京、江苏、广东等部分路口就已率先把红绿灯升级成「自适应信号控制系统」，红绿灯由原先的读秒式改为取消读秒、频闪提醒，而是根据车流量主动调整红绿灯的时间。比如路口东西方向已经没有车辆驶入了，这时候「智能信号机」将会自动及时调整红灯的时间，选择放行南北方向的车流，减少了“空放“的现象。
不过面对新型红绿灯，部分司机表示一下子难以适应很容易就误闯红灯了，6分就这么没了，长久以来驾照的12分可不够扣啊！
新的信号灯到底要怎么走？
我来帮大家简单判别下，新国标最直观的变化，就是将原型路口采用的箭头灯，改为圆盘灯+方向指向灯。它们的通行规则简单来说：
如果圆盘灯为绿灯，左右两边转向灯均不亮的情况下，你可以直行、左转弯、右转弯；
如果圆盘灯为红灯，左右两边转向灯均不亮，那表示左转弯是禁止通行的，而右转弯是可以通行的；
如果右转向灯出现箭头红灯，则三个方向全部禁止通行。
这样就好理解多了吧？
新国标红绿灯标准有何好处？
选择遵守新的交通规则是必须的，不过，司机朋友们肯定也想知道，为什么要执行新国标红绿灯？到底是利多还是弊多？
那么，执行这一标准，它的好处在于：
第一.取消读秒，采用频闪提醒，出发点是减少闯红灯现象的发生。广东的交通部门研究表明，红绿灯读秒器就类似于倒计时牌，如果倒计时牌一直在读秒，会让司机对剩余时间以及自己的速度过度自信。比如，最后5秒的时间里，很多时间会自我暗示“我一定能通关”，然后深踩油门冲过去，这种情况非常容易因把握不准绿灯时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，而闯了红灯。
第二.可以有效提升路口通行能力。开头有说到，「智能信号机」可以自动及时调整红灯的时间，减少“空放”的现象。大家回想自己平时在路况较好的红绿灯口，有时候是不是50秒的倒计时里，直行的车辆可能花了20秒就走完了，而对面路口有很多车还在等绿灯，这空出来的30秒岂不就白白浪费了么？读秒器取消后，只要「智能信号机」感应到路口车流减少了，就可以及时把绿灯切换成红灯，把对向路口切换成绿灯，如此一来，便可以提高30秒的通行效率了。
另一方面，如果上下班高峰期车流激增的情况下，新型红绿灯会自动延长绿灯时间，让更多车辆可以顺利通行，避免造成拥堵。
至于大家生气的点，其实更多还是来自对新国标红绿灯的不熟悉。任何习惯的转变，都需要一段时间去适应。
广大驾驶者几十年都熟悉掌握了倒计时红绿灯，能够根据红绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯的剩余距离，继而做出或适当加速通行，或提前减速慢行的决定。现在改用频闪模式，司机们一下心里就没底了，也不知道绿灯是时候结束，有些怕闪烁时已经来不及刹车了，就慢悠悠地开；有些则认为赶紧冲过去，结果红灯了，6分就这么没了！
所以面对新型红绿灯，你需要做的是去适应它，观察它，在绿灯开始闪烁时，提前减速，避免出现闯红灯或撞到行人的交通事故。
写在最后
取消红绿灯倒计时读秒功能，在网络上褒贬不一，好处是占很大一部分的，但也有部分网友对这个理念不太认同，有的网友表示：本来读秒功能在时，司机们远远就能通过几秒的绿灯判断是通过还是提前减速刹车。但现在这功能取消了，大家反而犹犹豫豫，先停为妙，反而会导致车辆通行放缓，导致交通拥堵。
有的网友反应更激烈：唯一的好处，就是罚款更多了，因为他们根本无从预判。
当然事实并没有这么夸张，其实在切换红灯前绿灯会提前闪烁几下，已经留出了足够的时间给到驾驶员预判。
究竟是利还是弊，每个人的看法不一样。一样的是，如果违反信用指示，依旧会被扣分罚款。遵守交通规则，这是我们的责任！
那么屏幕前的你，对于新型红绿灯又有何看法呢？留言探讨下吧！