鲁达 AI答案
CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。既然后期容易坏，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天小李就来跟大家讲一下这个问题。
CVT变速箱的结构比较简单，跟AT或者是双离合变速箱比它内部的零部件更少，所以体积就能做得更小，很多小型的家用轿车本身的发动机舱空间都不大，安装AT变速箱或者双离合变速箱就会显得比较局促，同时也不符合车身轻量化的要求，而使用CVT变速箱就会好很多。其实汽车的设计师也是普通人，在选择零部件方面和我们的想法有很多相似之处。就跟我们家里买家具一样，房间比较小，放1.8米的大床后就显得很拥挤了，而1.5米的床能让房间的空间利用率更高，那大家肯定会选择1.5米的床对不对，道理其实都是一样的。
市面上的每一款变速箱都有它的优点，比如说AT变速箱就是主打稳定靠谱的，双离合变速箱是侧重于动力的。CVT变速箱的优点就是平顺省油，它的传递效率比AT变速箱高，在市区走走停停的这种路况油耗要比AT变速箱要更理想。加上它是无极变速的原理，换挡的时候基本上没有什么感觉，所以我们在市区用车的过程中会感觉到舒适性更好，特别是对车内晕车的乘客来说没那么难受。
不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的，所以它的缺点也很明显，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉。其实大家可以想一想，手动挡利用离合片摩擦来传递动力，离合片都要经常换，CVT也是通过摩擦来传递动力的，虽然有油液润滑但是也会有磨损，后期要维修也很正常，只不过CVT换钢带没有手动挡换离合片那么方便而已。
虽然CVT变速箱使用久了可能会出现打滑损坏的问题，但是这都是跟人的驾驶习惯以及保养到不到位有很大的关系的。就像手动挡车型，离合片是没有固定的更换周期的，理论上是可以做到与车同寿命的，但是绝大部分司机在用车生涯中都要换过离合片，主要就是驾驶习惯影响，大家不可能做到换挡过程中一点也不打滑。有些人3万公里就要换离合片，而有些人10几万公里都好好的。驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
日产在很早的时候就用CVT变速箱了，虽然有些人的日产车在使用过程中会出现变速箱故障，但是日产绝大部分的CVT车型都没有出现这种问题，比如说老款的天籁啊轩逸啊人家开到车子报废了变速箱还是好的，这就证明CVT变速箱的使用寿命是可以和车的使用寿命同步的。但是CVT变速箱对油液的要求很高，一定要按时更换变速箱油，并且一定要使用原厂指定标准的变速箱油。
总结CVT变速箱的优点符合日系车主打省油耐用的特点，加上现在的CVT变速箱技术不断进步，稳定性越来越高，可以做到与车同寿，所以虽然CVT的口碑不怎么好但是日系车却一直在用。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。