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二战美国女飞行员
1941年美国加入第二次世界大战后，几乎所有的预备飞行员都紧急动员起来了。
到了1943年，美国陆军航空队面临飞行员严重短缺的局面。为了摆脱这种困境，女子航空勤务飞行队(WASP)于1943年夏天正式成立，并在得克萨斯州甜水镇机场建立了训练营，这是美国历史上第一个对女性开放的军用机场。在 1943~1944 年间，有 25,000 名妇女申请接受飞行训练，但由于招生条件极为严格，最终只有 1,830 人的申请被批准，而最终完成训练、成为飞行员的女性只有 1,074 人。其中有两名华裔女性也顺利地通过了飞行员的考核。
报名参加飞行训练的美国妇女
在首批女学员进驻甜水镇机场的第一个星期，为了能一睹这些女飞行员的芳容。上百名男飞行员驾驶着飞机，用各种理由在此迫降。随后，甜水镇机场停止对外开放，禁止所有无关人员进入，从此它并被人们称为：科克伦修道院。
完成训练的女飞行员，大部分的工作是负责将刚出厂的飞机转运至美军的各个军用机场，同时负责转运美国给予英国苏联等盟国的援助飞机。到1944年底，这些女飞行员共转运了12652架各型战机。此外还有一部分女飞行员承担了诸如在实弹训练中拖靶，试飞经过维修或改良的飞机等一系列更加危险的任务。
女子航空勤务飞行队学员
根据当时的记录，一名叫李莹的华裔女飞行员，成为了美国历史上第一个战斗机女飞行员。但在1944年11月的一次事故中，李莹不幸遇难。在整个二战期间，共有 38 名女飞行员在任务中丧生。
虽然女子航空勤务飞行队得到了美国军方的大力支持，但它仅属于美国民间的志愿组织。并没有获得美军的正式编制。所有录取的学员，都是自费参加培训，所有的各类制服装备都需要自己购买。甚至这些不幸遇难的女飞行员，葬礼的费用都需要靠亲朋好友发起的募捐来支付。由于非军人的身份，她们不享受任何军人的待遇，甚至在她们的棺木上都不允许覆盖美国国旗！
1944 年，随着美军在战场上的节节胜利，美国民间以及媒体要求解解散女子航空勤务飞行队呼声越来越高，因为在当时大部分美国人眼中，认为这是一份应该由男人来完成的工作工作。最终美国女子航空勤务飞行队在1944年的12月被迫解散。
1949 年，美国空军因为管理与支援岗位的需求，对原女子航空勤务飞行队成员进行了一次招募，但最终只有 115 人接受了招募。其中有中25名女性成为职业军官，但她们再也没被允许驾驶过任何军用飞机。
女子航空勤务飞行队的成员，在回归平民生活后，并不能享受退役军人的待遇，面对这种不公平待遇，1974年，这些女飞行员们终于组织起来争取自己应有的权益。
直到1977 年，承认这些女飞行员在军队中地位的法律终于获得通过，女子航空勤务飞行队的成员们终于获得了和其他退役军人一样的福利待遇。这应该是对这些勇敢的女性在二战中做出的贡献，给予的最高肯定。